〖壹〗 、来看看落地价 ，奕泽IZOA2021款双擎0L奕享版的官方指导价为174800元 ，近来景德镇市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费17319元，再加上商业保险7135元 ，最终的全款落地价为199254元 。总的来说 ，奕泽IZOA的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言 。
〖贰〗 、车型定位与费用运动SPORT版：售价158万元 ，主打运动风格 ，面向追求激情驾驭的男性用户。奕享CARE版：售价198万元，侧重舒适配置升级 ，面向注重出行品质的女性用户。设计亮点外观：基于TNGA架构打造 ，采用SEXY DIAMOND钻石结构设计，低重心前脸、耀翼LED大灯、隐藏式后门把手等元素凸显都市前卫气息 。
〖叁〗 、来看看大家关心的落地价 ，奕泽IZOA2021款双擎0L奕享版的官方指导价为174800元 ，近来阜阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费17319元 ，再加上商业保险7135元 ，最终的全款落地价为199254元 。
〖肆〗 、来看看落地价，奕泽IZOA2021款双擎0L奕享版的官方指导价为174800元，以漳州市为例 ，近来该地没有什么优惠；如果全款购买的话 ，再加上商业险7135元，上牌费用500元 ，购置税15469元 ，车船使用税400元，交强险950元 ，那么总的落地价就是199254元左右。
〖伍〗、落地价方面 ，我们以奕泽IZOA2021款双擎0L奕享版为例，据了解 ，近来在广安市没有什么优惠 。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，月供就是3692元 ，再加上商业保险7135元，以及其他必要花费17319元，最后的首付款就是52440元 。
〖壹〗 、月20日 ，丰田在国内的第二款纯电SUV奕泽E进擎正式上市 ，补贴后售价区间为258-238万元，共推出三款车型 ，综合续航达400公里。
〖贰〗 、一汽丰田首款电动小型SUV奕泽E进擎于5月20日正式上市 ，补贴后售价区间为258-238万元 。其核心三电系统由松下电池、爱信电机及丰田第四代动力控制单元构成，设计聚焦电池安全与驾驶安全 ，定位市区代步场景 ，续航400km满足日常需求 。
〖叁〗 、月20日，一汽丰田奕泽E进擎正式上市 ，共推出3款车型 ，其补贴后的售价为258万-238万元。新车可以看作是一汽丰田的首款量产纯电动车型，同时也是广汽丰田C-HR EV的兄弟车型 ，是基于TNGA架构打造的纯电SUV ，并承袭了丰田QDR生产理念 。而且，它在整体设计方面也与广汽丰田C-HR EV保持一致 。
〖肆〗 、在今天这个特别的日子，一汽丰田正式宣布旗下纯电车型奕泽 IZOA E 进擎正式上市 ，补贴后售价 258-238 万元 ，此次共推出了三款车型，分别为 E 智行版、E 智享版以及 E 智尊版。该车的官方 NEDC 续航为 400km ，这也是一汽丰田旗下首款纯电 SUV 车型 。
其实 ，这一代丰田车在安全性上面都做得很出色，如果关注中保研碰撞测试的网友可能知道 ，奕泽更是拿到了各角度碰撞全优 、安全第一名的成绩 。近来奕泽优惠其实已经达到1万左右 ，对于丰田来说，这样的幅度算是比较大的 ，可惜瑜不掩瑕 ，奕泽终究还是没能成为大多数人的第一选取。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
尤其是今年1月份 ，整体车市受疫情影响下滑后 ，两兄弟更是惨淡，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台 。
主要原因如下：售价太高 ，性价比低 ，丰田奕泽作为一款小型SUV，起售价就已经高达15万 ，顶配车型的裸车价接近18万 ，已经是直追中型SUV的售价了，同时丰田奕泽的低配车型 ，很多配置缺失 。
为何也不推荐买奕泽？她们大都是由于奕泽后排座室内空间不太好而那么说的。像奕泽那样的后座室内空间 ，就不要再觉得可以踏踏实实地区上自身的父亲母亲一起交通出行了，只合适携带女友两人出来嗨 。
相比探歌 ，奕泽和CX-30偏运动的设计风格 ，导致其后排乘坐空间相对较小 。而且不得不提的是，虽然奕泽和CX-30的后排空间都较小 ，但由于奕泽的后门把手隐藏式的设计 ，导致后车窗较小，再加上后排隐私玻璃，所以奕泽后排空间的采光性比较差 ，坐在里面感觉十分压抑。
总结：丰田奕泽适合对品牌有执念、预算有限且对空间需求不高的用户 ，但15万预算下，其配置、空间和动力均无明显优势 。建议优先试驾竞品车型 ，重点关注空间实用性 、配置丰富度和驾驶体验 ，再结合个人需求做出决策 。
T-ROC探歌的后排空间表现还可以，配备了中央头枕 ，后排地板中央有较大凸起 ，会影响中间乘客的乘坐舒适性。马自达CX-30的后排空间表现比较一般，后排同样配有中央头枕 ，地板中央有一定凸起 ，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响 。
马自达CX30的操控性 、行车质感、内饰做工都有不错的表现，美中不足的是它坚挺的售价导致了消费者“路转粉 ”移步到了其他品牌的4S店内付款提车了 。马自达CX30如果在售价上重新审视一下 ，或许会让它的销量有所提升。大众探歌在高性价比的优势下有着过万的月均销量 。
〖壹〗 、丰田奕泽E进擎无论从它的安全性 、空间以及续航等方面 ，都是可以与同级别车型拉出来较量的，也可以说这款车在同级别中，算得上十分“抗打 ”的车型 。
〖贰〗、奕泽E进擎作为丰田TNGA架构下的首款纯电车型 ，自然承载了丰田在新能源行业的全部技术精华。续航与性能领先 奕泽E进擎搭载了53kWh的大容量电池包 ，其11kWh/100km的电耗性能在同级别车型中处于领先水平。在NEDC工况下，奕泽E进擎的续航里程达到了400公里 ，充分满足了日常通勤和短途旅行的需求 。
〖叁〗 、一汽丰田2020款奕泽和奕泽E进擎于今日正式上市 。这两款车分别代表了燃油版车型和纯电版车型 ，各自在市场中承载着不同的使命。奕泽E进擎：纯电版新选取 奕泽E进擎作为一汽丰田的纯电版车型，其设计风格与燃油版车型基本保持一致 ，但细节之处进行了差异化处理 。
〖肆〗 、奕泽E进擎的安全配置标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全套装 ，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能） 、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），有助于规避或减轻交通事故中的人员损伤 ，也能让驾驶员实现更加轻松的驾驶 。最后说一下充电。
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