国产雷诺有哪些车型

〖壹〗 、雷诺计划于2016年在中国市场率先国产两款SUV车型，分别为紧凑型SUV（C级）和中型SUV（D级） ，以覆盖SUV全产品线并切入快速增长的中国细分市场 。首款国产车型：紧凑型SUV Kadjar平台与定位：基于雷诺-日产联盟CMF-C/D平台打造
，定位紧凑型SUV（C级），是雷诺在华国产化的首款车型
。

〖贰〗
、国产的雷诺SUV品牌主要有：e诺 ，科雷傲，科雷嘉以及即将上市的科雷缤。雷诺
，源自法国的知名汽车制造厂商，其在华有合资工厂 ，推出多款SUV车型 。雷诺SUV系列在国内市场表现不俗
，受到不少消费者的喜欢。

〖叁〗、现有车型与市场基础东风雷诺近来有两款在售车型，均为紧凑型SUV：科雷嘉和科雷傲
。2017年 ，这两款车型累计销量达72
，188辆，同比增长140% ，其中科雷傲贡献46
，456辆，科雷嘉贡献25 ，732辆。这一成绩为后续产品扩张奠定了市场基础 。

〖肆〗 、国产雷诺汽车有E诺、科雷傲
、科雷傲、科雷傲
。雷诺是一家来自法国的汽车制造商
，旗下拥有许多紧凑型车和SUV。雷诺的科雷嘉 、科雷傲
、科雷宾基本都是suv车 。e诺是一款纯电动suv
。很多消费者基本都会买雷诺的科雷傲，这是一款紧凑型suv。

〖伍〗、雷诺的国产轿车近来并没有 ，其主要国产车型为SUV，包括科雷缤 、雷诺e诺
、科雷傲、科雷嘉 。雷诺本身并非某一品牌的高端车
，而是一个独立的汽车品牌
。以下是关于雷诺国产SUV车型的简要介绍：科雷缤：车型定位：小型SUV。

雷诺车2.5排气量

013款科雷傲5L四驱都市版此版本明确标注排量为2488mL（即5L），采用直列四缸自然吸气发动机 。该发动机技术成熟 ，具备线性动力输出特点
，配合四驱系统，可应对复杂路况
。2488mL的精确排量数据体现了雷诺在发动机标定上的严谨性 ，同时四驱版本进一步拓展了车辆的使用场景。

车身尺寸：前轮距：1450毫米后轮距：1400毫米轮轴距：3100毫米赛车总长度：4800毫米赛车总高度：950毫米赛车总宽度：1800毫米赛车总重量：605千克（包括车手 、摄像机
、压舱物）引擎/雷诺：型号：雷诺F1 RS25夹角：72度稳定性：超过1400公里排气量：3升气缸数：自然进气
，V10 。

日产2TRA7发动机是用在Koleos这款在韩国生产、悬挂雷诺标 、出自日产平台的混血儿车上的，动力系统也采用日产的产品 ，这款5L排量的2TRA7型号自然吸气发动机
，最大功率达到126千瓦，最大扭矩为226牛米。

雷诺“嫁进
”吉利家?这次没选日产,为什么

联盟内部问题影响雷诺此次没有选取日产 ，也与联盟内部问题有关
。雷诺 - 日产联盟在过去的发展中可能存在一些矛盾和问题
，这些问题可能影响了双方在新的合作项目中的决策。相比之下，吉利在新能源技术和市场方面具有独特的优势 ，且与雷诺的合作能够为双方带来更多的发展机遇，因此雷诺选取了与吉利合作 。

另外
，在2018年8月份，雷诺-日产联盟和东风汽车成立了易捷特新能源汽车有限公司 ，其中雷诺
、日产分别持有易捷特25%、25%的股份
，而东风将持有剩余的50%股份
。生产的首款纯电动SUV雷诺e诺已经正式上市。 雷诺对e诺的评价颇高，在全新占率中直接指出：雷诺e诺电动车的成功推出 ，展现了它在中国市场强有力的竞争优势 。

综上所述
，奔驰甘愿吉利成为最大股东的原因并非仅仅因为它和雷诺日产合作得不开心
。这一决策背后涉及吉利与戴姆勒在技术创新 、市场拓展、供应链整合等多方面的合作潜力以及双方对未来的共同期待。通过这一合作，吉利与戴姆勒有望在全球汽车市场取得更加辉煌的成就 。

不只有纯电动!雷诺这些混动车预计很快就能买到

雷诺推出的混动车型Clio E-TECH以及插电式混动车型Captur E-TECH预计很快能在市场上买到 ，且有望由东风雷诺引入国内市场
。以下是关于这两款混动车型的详细介绍：全新Captur E-TECH平台与生产条件：基于CMF-B平台打造
，东风雷诺已具备直接生产这款车的条件，有望成为雷诺 e诺之后 ，雷诺品牌第二款新能源国产车型。

如果去除掉政府的补贴
，在欧洲，雷诺ZOE的起售价就只有2-3万欧元了 。 在中国 ，虽然我们买不到Zoe，但是有雷诺e诺可以选取
，这是一款售价在18-18万元的纯电小型SUV
。

排名第三到第五的分别是宝马330e
、宝马530e以及奔驰C350e，而前十当中只有三款纯电车型 ，雷诺Zoe排名六
，特斯拉Model S则排在第七。过人的产品力，是支撑品牌制霸市场的主要原因 。欧蓝德PHEV在经济性和可靠性上一直都具有极好的口碑。对比纯电动车 ，欧兰德PHEV更加实用
，更贴近目标市场消费者的使用需求
。

可以看出，戴姆勒对于雷诺这个合作伙伴还是比较满意的 ，否则不会接二连三地有新项目上马。▌雷诺的存在感说起雷诺
，近年来这个品牌在国内似乎并没有太大起色，与东风集团合资成立东风雷诺后 ，也并没有掀起多大波澜
，反倒是近期有关雷诺退出中国的消息不绝于耳 。

反向输出!雷诺大科雷傲套壳吉利星越L,进军韩国市场

雷诺大科雷傲并非简单套壳吉利星越L，而是双方共同开发、共享平台的新车型 ，且已搭载混动系统进军韩国市场
。以下从开发背景 、外观
、内饰、动力等方面详细介绍：开发背景：大科雷傲是吉利和雷诺共同开发的新车型，与吉利星越L共享了平台。

吉利“星越L”以“大科雷傲 ”之名在韩美市场取得亮眼成绩
，月销5300多台，韩国消费者未意识到其中国车身份 。

雷诺Grand Koleos（中文译名大科雷傲）作为雷诺韩国公司与吉利集团合作的首款车型 ，已在韩国釜山世界车展正式发布
，即日起开启韩国市场预订并计划年内交付
。

到了11月，雷诺韩国共销售15180辆 ，其中韩国市场7301辆
，大科雷傲的销量达到6582辆，以压倒性优势位居榜首 ，其他车型销量都不超过1000。今年大科雷傲累计销量共计32738辆
，同比增长60.1%，同比增长2454辆 。

雷诺发布的大科雷傲与吉利星越L相似 ，主要是因为二者为共同研发产品
，共享平台 、设计元素及动力总成，具体原因如下：共享平台与架构：大科雷傲与吉利星越L基于相同的平台开发 ，这一平台融合了吉利汽车的CMA架构与雷神动力混动技术
。