福特翼虎上坡辅助怎么用

〖壹〗 、福特翼虎车型配备的上坡辅助系统 ，能在特定条件下自动启动
，车主无需手动设置。该系统仅在车辆静止状态下有效，且要求上坡角度大于7% 。此外 ，副驾驶必须系好安全带，手刹不可拉起
，同时避免踩油门
。启停功能可能会干扰上坡辅助，因此建议关闭发动机启停功能。

〖贰〗
、新 福特 翼虎 的坡道辅助是自动控制的 ，没有开关按钮 。新翼虎上坡辅助是自动的。在斜坡上踩脚刹时
，松开脚刹后汽车不会短时间松开刹车，这足以让右脚踩下油门
。你可以试试 ，你就知道了。上坡辅助也被称为坡道起步辅助控制 。

〖叁〗、上坡辅助：上坡辅助又名Hill-start-Assist-Control
。为防止上坡时起步困难上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

福特翼虎怎样起步

福特翼虎起步的操作步骤如下：基本起步步骤 确认车辆状态：在启动车辆前
，确保车辆处于驻车状态，手刹已拉起 ，档位处于P档（停车档） 。启动发动机：踩下刹车踏板
，按下车辆的一键启动按钮或转动钥匙启动发动机
。调整档位：将档位从P档挂入D档（驱动档）。此时，车辆已准备好起步 。

其次 ，起步就像楼上说的对
，直接踩住刹车点火就行，不用先通电再打火 ，因为电其实一直通着
。点火后把车挂到N档位或者D档位，放开手刹前进即可
，因为你要考虑任何可能的坡度，所以在手刹放开之前从P档位挪开。

福特翼虎换档实际操作方法 不一样道路状况的挡位挑选 ①上坡起步：上坡起步时需用很大的动力 ，因此需要用“D- ”对车辆开展减挡
，可是有时动力充裕，应当用“D
”开展升挡以维护变速器与发动机 。常常动力外溢 ，长时间负荷导致变速器等零部件太早肌肉劳损
。假定斜坡险峻
，能够应用S挡运动模式。

雪地模式就是加入一些自动化程序，让变速箱在二档起步 ，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑
，更容易地在雪地里控制车辆 。

一周车事丨新车、庆典,汽车圈还多了对新能源CP

〖壹〗
、本周汽车圈热闹非凡，汉腾、福特 、宝骏和启辰等品牌纷纷推出新车 ，一汽-大众举办成立25周年庆典
，大众汽车（中国）与江淮汽车签署谅解备忘录，结为新能源领域CP。汉腾汽车首款车型汉腾X7上市 9月6日 ，汉腾汽车旗下首款车型汉腾X7正式上市，推出搭载5T和0T两种动力的8款车型
，售价区间为98万-188万元
。

〖贰〗
、最近一周，极氪、特斯拉 、小鹏在新能源汽车市场均有新动态 ，具体如下：极氪：EC光感天幕事件引发争议事件起因：极氪001交付不久后
，有车主联合声明指出EC光感天幕变色后的颜色与官方宣传不符。官方视频演示中天幕变色后为灰黑色，但实际呈现的是天蓝色 。极氪回应：首次回应称近来技术条件无法实现灰黑色效果
。

〖叁〗
、一周车事盘点核心内容为：车市淡季不淡 ，经销商库存系数回落；“金九银十”受期待；比亚迪豪派10亿元现金红利；新晋品牌瞄准新能源和SUV市场；兰博基尼计划转向女性消费者及家庭用车市场。国内新闻淡季不淡
，经销商库存系数回落今年车市呈现低开高走态势，传统淡季表现强劲 ，市场对“金九银十 ”充满期待 。

〖肆〗、一块儿来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧
。 新能源汽车下乡活动开启 7月15日
，工业和信息化部 、农业农村部和商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。根据《通知》要求，将委托中国汽车工业协会（下称中汽协）在2020年7月-12月之间组织实施新能源汽车下乡活动 ，活动涉及参与企业10家
，涉及车型达16款 。

〖伍〗
、而在日前，中汽协也做出了2021年新能源汽车销量将同比增长40%的预测 ，看起来明年更值得期待
。

全新途胜1.6t和翼虎1.5t那个好

途胜和翼虎的售价都在20多万元，因此常规方面都很齐全。比如前排侧气囊、前/后排头部气囊 、胎压监测
、车身稳定系统、上坡辅助 、无钥匙进入/一键启动、全景天窗
、真皮座椅、双区自动空调等等都有体现 。途胜还提供了电子手刹
，并具备自动驻车功能，从而在日常用车中相比翼虎的传统手刹设计更为科技便利
。

内饰方面 ，翼虎的造型比较夸张
，图森更符合审美标准。两款车都配备了三辐式多功能方向盘，搭配不同的真皮 ，WingTiger更精致
，还有功能按键，途胜操控更简单方便 。座椅方面 ，翼虎采用真皮材质
，而途胜仅采用仿皮，从舒适性来说还算不错 ，而途胜后排的凸起比翼虎要高。

其中
，昂科威2017款 20T 两驱精英型的平均油耗为67L/100KM，相比之下 ，翼虎2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型的平均油耗则较高，为98L/100KM
。途观2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版的油耗为74L/100KM
，与前两者相比稍显逊色。

对于潜在的消费者，如果预算在20-25万区间 ，推荐选取6T精英版 。这是因为6T不仅能满足日常的城市驾驶和偶尔的野外探索
，而且其燃油经济性更佳，更符合经济实用的需求
。值得一提的是 ，福特翼虎在品质 、品牌声誉和保值性上占有优势。

福特翼虎1.5有木有自动驻车

翼虎5t的驱动方式为前置前驱
，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂 ，转向助力类型为电动助力
，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式 ，驻车制动类型为电子驻车 。

途胜和翼虎的售价都在20多万元
，因此常规方面都很齐全
。比如前排侧气囊
、前/后排头部气囊、胎压监测 、车身稳定系统
、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动 、全景天窗
、真皮座椅、双区自动空调等等都有体现。途胜还提供了电子手刹，并具备自动驻车功能 ，从而在日常用车中相比翼虎的传统手刹设计更为科技便利 。

传动方面，翼虎匹配的是6挡手自一体变速箱
，换挡平顺性较好，可靠性较高
。科技配置大众途观配备了一些常见的科技配置 ，如自动驻车 、上坡辅助
、倒车影像等。部分高配车型还配备了自适应巡航、自动泊车等高级配置
，但整体科技配置水平相对中规中矩 。

动力：翼虎搭载了5T和0T两款发动机，均匹配6AT变速箱 ，虽然油耗略高
，但在性能 、乘坐舒适性、可靠性等方面都表现不错
。配置：翼虎的配置在同价位的合资SUV中较为厚道，全车标配7安全气囊
、电子驻车、多功能方向盘 、自动空调等配置。

电子手刹也就是电子驻车制动系统 。电子驻车制动系统（Electrical Park Brake ，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起
，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD
。

福特翼虎中控及车内按键功能详解 （一）中控区域按键功能 车身电子稳定系统（ESP）：点火启动后，ESP系统默认开启 ，有助于在车身不稳定时
，如侧滑
、甩尾等情况下，迅速恢复车身稳定。驻车雷达/影像：启动此按键可激活全景影像和雷达 ，协助驾驶者避开周边障碍物 。