越野级别的牧马人采埃孚ZF8AT变速箱开起来确实更激烈，主要体现在以下方面：换挡逻辑与动力响应该变速箱采用纵置布局 ，换挡动作轻快且平顺。在急加速时 ，它能根据驾驶者踩油门的深度精准判断降挡幅度（如降1挡或3挡），快速释放发动机扭矩 ，使动力输出更直接 。
再来看Jeep牧马人 ，现在国内在售的车型已经全部是0T+8AT的版本，与坦克300在动力方面拉不开差距 。而且就内饰的豪华感和配置的丰富程度来说 ，Jeep牧马人也远比不上坦克300 ，但是Jeep牧马人的费用却是坦克300的2倍还多。考虑到坦克300出色的越野能力和鲜明的个性，未来抢夺部分Jeep牧马人Sahara版本的市场也不是没有可能 。
既是丰田以及马自达的御用供应商 ，也是国内自主品牌所推崇的 。采埃孚的8AT变速箱与爱信8AT截然相反 ，采埃孚的变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面。
从定位上看 ，Jeep角斗士其实是一款中型皮卡 ，和我们熟知的福特F-150相比要低一个级别，主要基于牧马人打造 。所以角斗士搭载的也是6L V6发动机和ZF 8AT变速箱，整车的驾驶性能也更接近于乘用车风格 。驾仕派之前已经对其进行过海外测试 ，可以回顾一下。
其实主要原因还是三款车的取向并不相同 ，我们来看一下它们各自的核心参数 。陆巡采用了一款0L自然吸气发动机，而牧马人和卫士则采用的是0T、0T涡轮增压发动机 。然后变速箱方面 ，陆巡采用的是爱信6AT变速箱（V8版本是8AT） ，牧马人和卫士则采用的是ZF的8AT变速箱。
018年生产的配备8AT变速箱的车型较多，以下为你列举不同品牌的一些车型 采埃孚8AT车型2018年采埃孚推出了第三代ZF 8AT变速器 。
东安8AT变速箱和采埃孚8AT变速箱各有优势 ，难以一概而论哪个更好 。具体对比如下：东安8AT变速箱：市场定位与扩张：东安动力近年来在8AT变速器市场快速扩张 ，其A8R50与A8R30系列变速器在2022年迅速崭露头角，广泛应用于多款皮卡 、轻型商用车及越野SUV上 ，如瑞风L6MAX和江淮T8PRO等车型。
采埃孚9AT横置变速箱和8AT都有较高的耐用性 ，很难简单判断哪个更耐用。 技术发展角度：9AT是在8AT基础上发展而来，理论上会应用一些改进技术提升耐用性 。比如在换挡逻辑和传动效率优化上 ，9AT可能更先进 ，能更好适应不同工况，减少内部零件不必要磨损 。
技术背景东安8AT变速箱是国内自主研发的横置8速自动变速箱，采用液力变矩器结构 ，技术路线成熟。其最大承载扭矩可达300N·m ，匹配柴油发动机时平顺性和燃油经济性表现较好 。实际表现 换挡逻辑：标定偏向经济性，城市工况升挡积极 ，但急加速时降挡响应稍显保守 。
首先 ，传动比分配的不合理性是显著的差异。9at拥有9个档位，其中一档的传动比高达7 ，而九档却仅有0.48 ，这种跨度达到惊人的8，使得驾驶过程中顿挫感尤为明显 ，影响驾驶体验 。相比之下 ，8at的档位分布更为均衡，提供了更加平顺的驾驶感受 。其次 ，结构设计的不合理也影响了性能。
采埃孚9at为什么不如8at？ 9at变速箱的故障率很高 ，因为这款变速箱换档困难 、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等故障频发 。
〖壹〗 、采埃孚8AT质量较为可靠，被许多人誉为AT界的巅峰之作 。以下从性能表现 、市场认可、承载能力以及不足方面进行详细介绍：性能表现：采埃孚8AT由5个离合器和4组行星齿轮组成，内部配备各种缓冲装置。这些设计确保了离合器和行星齿轮能够快速且平稳地啮合 ，使得换挡速度极快且极为平顺 。
〖贰〗 、采埃孚8AT变速箱整体质量可靠 ，是行业内口碑较好的高端变速箱之一，但不同车型匹配和使用场景会影响实际表现 。核心优势 技术成熟度高采埃孚8AT是ZF集团的经典产品 ，研发历史超10年 ，广泛应用于宝马 、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌，经过市场长期验证 ，传动效率可达90%以上 ，换挡平顺性和燃油经济性表现突出。
〖叁〗 、在可靠性方面，爱信8AT有着良好的口碑。爱信拥有丰富的变速箱制造经验 ，其产品经过了大量的市场验证 ，质量稳定可靠 。采埃孚同样以可靠性著称，其严格的生产工艺和质量管控确保了产品的耐用性 。然而 ，一些用户反馈 ，在长期使用后，爱信8AT出现故障的概率相对较低，维修保养成本也相对较为合理。
〖肆〗 、采埃孚8AT变速箱：市场认可：在乘用车领域 ，采埃孚8AT变速箱得到了广泛认可 ，其优良品质已经为其攒下了良好的口碑 。在皮卡车型中，采埃孚的8AT同样是一款十分热门的变速箱 ，得到了厂商与用户的双重认可 。综合素质：采埃孚8AT变速箱在可靠性、平顺性 、燃油经济性以及承载力等方面均表现出色 ，符合皮卡的用车场景。
〖伍〗 、采埃孚8AT变速箱在皮卡车型中耐用性表现优异，技术优势突出 ，值得购买 。具体分析如下：耐用性表现：精密工艺与长期稳定性采埃孚8AT变速箱采用高精度制造工艺 ，核心部件（如液力变矩器、行星齿轮组）经过严格耐久测试，传动效率高达98% ，速比范围达8：1 。
〖陆〗、日系爱信8AT在综合性能和口碑上比不上德国采埃孚8AT ，主要原因包括产能分配与市场定位 、技术布局与调校水平 、成本与费用竞争力、品牌影响力与市场认可度几个方面：产能分配与市场定位：爱信8AT作为丰田子公司产品，优先供应丰田及雷克萨斯等内部品牌 ，年产能超100万台 ，主要匹配亚洲龙 、凯美瑞等中端车型。
〖壹〗 、追求运动性能：优先选采埃孚（如宝马8AT） 。注重平顺性与经济性：爱信6AT或捷克特CVT更合适 。最终建议：结合车型定位 、驾驶习惯和预算综合选取，试驾体验比品牌对比更关键。
〖贰〗、采埃孚变速箱是世界三大变速箱厂商之一，它所生产出来的变速箱内部零件构造非常复杂 ，但是动力传输效果十分良好 ，在国内采埃孚就有20多个生产基地，能够为奥迪A4/A6/A8以及大众辉腾和路虎捷豹等豪车提供变速箱 ，而宝马全系也基本全部采用了采埃孚的变速箱 ，由此可见采埃孚变速箱的可贵 。
〖叁〗 、自动挡变速箱品牌 自动挡变速箱品牌众多，其中较为知名的包括德国的采埃孚 、日本的爱信变速箱（隶属于日本丰田公司）、日本的捷克特（全球三大自动变速箱厂商之一） 、韩国的派沃泰变速箱（属于韩国现代汽车集团）以及加拿大的麦格纳（主要生产7DCT变速箱）等 。
〖肆〗 、自动变速箱品牌一般基本都有哪些变速箱品牌包含德国的采埃孚。日本的爱信变速箱 ，成立于1969年 ，是是日本丰田公司。日本捷克特，是全球三大自动变速箱厂商之一 。派沃泰变速箱 ，是韩国现代汽车集团 。加拿大麦格纳 ，品牌关键生产的是7DCT变速箱。自动挡车辆可以空挡滑行车辆不允许空挡滑行 。
〖伍〗、欧蓝德第7年时发动机、变速箱 、驱动系统都很不错，不过小毛病也不少 。 马自达和三菱的质量报告都只能这么简略的一看 ，因为实在是销量太小 ，但粗略看来，他们俩的质量应该和日产差不多，处于日本车的中等水平 ，好于斯巴鲁。不过小众车即使质量好 ，二手车残值恐怕也是个问题，所以购买时还是需要谨慎 。
〖壹〗 、潍柴530国五发动机配采埃孚16档变速箱的组合在性能上表现良好 ，具备动力高效传递、换挡平顺 、可靠性强的特点 。具体分析如下：动力传递高效 ，提升加速与经济性采埃孚16档变速箱的核心优势在于其传动效率。
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