小车变速箱刚修好加油到20多码抖动感怎么回事?

小车变速箱刚维修后出现20多码（约20-30公里/小时）时的抖动感，可能由以下原因导致：变速箱维修遗留问题 若维修时未彻底清洁内部零件 ，残留金属碎屑或油泥可能干扰齿轮啮合。 离合器片或同步器安装不当（如对位不准 、压盘压力不均）会导致低速区间动力传递不平稳 。

发动机积碳过多：发动机积碳过多会导致燃烧不充分，从而产生抖动。特别是节气门和喷油嘴积碳
，会影响混合气浓度，导致加速时抖动
。清理发动机积碳可解决此问题。点火系统故障：火花塞老化或点火线圈损坏会导致发动机工作不顺畅 ，加速时易产生抖动 。检查并更换老化的火花塞或损坏的点火线圈可解决此问题
。

应该是发达机的悬挂出了问题。简介：汽车的加速性能
，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间 。原地起步加速时间，指汽车从静止状态下 ，由第一挡起步
，并以最大的加速强度（包括选取最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间
。

本田xrv20左右速度时抖动变速箱的原因：变速箱温度过高；变速箱使用时间过长不更换 ，油液变质；变速箱进水；摩擦片打滑。本田xrv车身尺寸长为4328毫米
，宽为1772毫米，高为1605毫米 ，轴距为2610毫米 。

发动机的转速低与修变速箱无关、发动机抖动原因可能是怠速过低启动或换当时车抖动原因
、换挡时油门与离合器配合不好、离合器安装不符合要求（离合器三爪不平需要调整
。）付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了 。

可能原因：这通常是由于变速箱内部的压力控制电磁阀或相关传感器出现故障
，导致变速箱无法正确识别档位信号或控制油压
。车辆行驶中连续抖动 症状描述：当车辆行驶到二三十码的时候，加油时车辆会连续抖动几下。

变速箱引起抖动是什么原因?

〖壹〗 、发动机积炭过多：可能是发动机产生大量积碳 ，并且造成了节气门以及喷油嘴堵塞，这样就会出现喷油头喷出的汽油被少量吸收
，出现混合气过稀的情况，引发汽车抖动 ，并且还会出现车子启动困难 。

〖贰〗
、CVT变速箱低速抖动的主要原因可分为以下几类： 变速箱油问题变速箱油的状态直接影响CVT变速箱的工作稳定性。若油液未达到正常工作温度（如冷启动时）
，其黏度较高，可能导致油压建立缓慢 ，引发动力传递不平稳
，从而产生抖动
。

〖叁〗、变速箱抖动主要有以下原因：积碳太多；发动机内部积碳过多，积碳会吸收一定的油量 ，会使混合气过低。节气门或空气滤清器太脏；空气滤清器太脏会导致没有足够的空气进入发动机气缸
，混合气比例失调会致使发动机动力不足，出现抖动现象 。

自动变速箱冷车抖动热车不抖

〖壹〗 、自动变速箱冷车抖动热车不抖可能有多种原因
。一是变速箱油问题。低温时 ，变速箱油的流动性变差
，不能很好地起到润滑和传递动力的作用 。比如，一些老旧车型使用的普通变速箱油 ，在低温下性能下降明显，导致换挡顿挫
、抖动
。随着车辆热车
，油温升高，油的性能恢复 ，抖动就消失了。二是阀体故障 。

〖贰〗、自动变速箱冷车抖动热车不抖的原因可能有多种：变速箱油问题：冷车时
，变速箱油液的粘度较高，流动性相对较差 ，这可能导致换挡过程不顺畅或摩擦片结合不良
，进而产生抖动现象
。随着油温的逐渐上升，油液的流动性增强 ，顿挫感或抖动现象通常会逐渐消失。

〖叁〗 、自动变速箱冷车抖动热车不抖可能有多种原因 。首先
，变速箱油的问题
。低温时，变速箱油的流动性变差 ，可能无法及时有效地传递动力和油压
，导致换挡顿挫或抖动。比如一些老旧车型，随着使用时间增长 ，变速箱油性能下降，在冷车时这种情况更明显 。其次
，阀体故障。

〖肆〗
、自动变速箱冷车抖动热车不抖，可能有多种原因
。首先 ，低温环境下
，变速箱油的流动性会变差，其润滑和传递动力的性能也会受到影响。这可能导致换挡时的顿挫感增加 ，进而引发抖动 。当车辆热起来后
，变速箱油的温度升高，流动性恢复正常 ，抖动现象就会减轻或消失
。

cvt变速箱低速抖动原因

油位异常（过低或过高）也会破坏油压平衡
，例如油位过低可能导致润滑不足，而油位过高可能增加内部阻力 ，均会引发低速抖动。 发动机系统问题发动机作为动力源
，其工作状态直接影响变速箱表现 。火花塞老化会导致点火能量不足，混合气燃烧不充分 ，进而影响动力输出的连续性
。

CVT变速箱问题CVT变速箱在车速20-30km/h时可能出现拖拽感或顿挫感，主要与变速箱油状态或控制程序有关。若变速箱油长期未更换
，黏度下降或杂质增多会导致换挡逻辑异常；若变速箱程序版本过旧，可能无法精准匹配驾驶工况 ，引发动力输出波动 。

日产CVT出现收油卡顿、减速顿挫 、刹车抖动转数跳动的问题
，主要与变速箱内部部件损坏或底盘传动系统老化有关，需针对性排查维修
。变速箱内部故障是核心原因钢带与压力缸磨损CVT变速箱通过钢带与压力缸的摩擦传递动力 ，长期使用后钢带可能因金属疲劳出现磨损
，压力缸表面也可能因高温或润滑不足产生拉伤。

变速箱油温度问题：当变速箱油尚未达到正常工作温度时，油液粘度增大 ，导致润滑与传递动力效果不佳
，引起车辆在低速行驶时的窜动 。变速箱油老化：长时间不更换变速箱油会导致油液老化，粘度下降 ，无法有效传递动力
，从而影响车辆性能，尤其是在低速时表现更为明显
。