总结2011款120i的6AT变速箱若保养得当仍可继续使用，但老化风险较高，需谨慎评估车况。优先选取历史记录完整、变速箱油近期更换的车辆 ，并做好后续投入准备 。二手价4万左右的车型可能存在隐性成本 ，需权衡情怀与实用性 。
开了12年的宝马是否有维修必要需结合车况 、经济性和个人需求综合判断，若核心部件健康且维修成本可控则可修 ，否则建议换车。
十多年的宝马能否继续使用 ，主要取决于以下几个关键因素： 保养状况定期维护：如果车辆严格按照厂家手册进行保养（如每5000-10000公里更换机油 、定期更换变速箱油、刹车油 、冷却液等），关键部件（发动机 、变速箱）状态良好 ，通常可以继续使用 。
宝马变速箱油最长使用周期一般为8-12万公里或8年 ，但需根据车型、变速箱类型及使用工况综合判断，部分场景下需提前更换 。不同车型的更换周期差异宝马不同车型的变速箱油更换周期存在差异。以宝马3系为例 ，官方保养手册标注自动变速箱油每4万公里更换一次 ，部分车型可延长至8万公里 。
虽然采埃孚的8HP变速箱成本较高，但其性能和可靠程度都是顶尖的 ，即使在2挡之间 ，也能够感觉到轻微的动静 。这就是为什么只有宝马使用采埃孚变速箱的原因。
采埃孚与宝马匹配得好，主要源于长期合作和变速箱结构适配两方面原因 。长期合作奠定适配基础宝马是采埃孚最大的客户，双方有着长期且紧密的合作关系 。宝马长期向采埃孚订购变速箱 ，这种持续且大量的采购需求 ，促使采埃孚深入了解宝马车型的特点和需求。
采埃孚与宝马匹配得好，主要有以下几个原因 。首先 ，二者在研发上紧密合作 。采埃孚深入了解宝马车型的设计理念 、性能目标等 ，针对宝马不同车型的动力系统 、底盘特性等进行精准适配研发。例如在变速箱的研发中，会根据宝马发动机的扭矩输出特性 ，优化换挡逻辑和传动效率 ，以实现动力的高效传递。
宝马和采埃孚有着长期的合作关系 。采埃孚为宝马的一些车型提供原厂配套的变速箱油，这意味着在规格和性能上是适配的 。比如宝马的某些传统燃油车款 ，其变速箱设计与采埃孚的油品特性相契合。 采埃孚是一家知名的汽车零部件供应商 ，其生产的变速箱油质量有保障 。
〖壹〗、宝马X4的变速箱牌子是采埃孚8HP50 。以下是对该变速箱的详细解析：广泛应用与完美搭配 采埃孚8HP50变速箱作为一款广泛应用在宝马车型上的变速箱，与宝马B系列发动机的搭配堪称天衣无缝。这种搭配不仅提升了驾驶的舒适性 ，还优化了燃油经济性 。
〖贰〗 、宝马X4变速箱的品牌是ZF8HP50 。作为宝马车型中广泛使用的变速箱 ，ZF8AT和B系列发动机的结合可以说是天衣无缝。在标准模式下，变速箱有非常好的换挡逻辑，让驾驶员感觉更放松 ，可以降低油耗 。
〖叁〗 、宝马X4变速箱牌子是采埃孚8HP50 ，作为一款广泛应用在宝马车型上的变速箱，采埃孚的8AT与B系列发动机的搭配可以说是天衣无缝 。在标准模式之下 ，变速箱有着非常好的换挡逻辑 ，让驾驶者倍感轻松之余还能减轻油耗。
宝马116i变速箱的通病主要集中在换挡异常、顿挫及部件故障等方面，具体表现及原因如下：6速自动变速箱换挡顿挫宝马116i配备的6速自动变速箱可能出现换挡顿挫问题 ，尤其在低速行驶或急加速时更为明显 。主要原因是变速箱油变质或内部电磁阀故障 。
驾驶体验上 ，它搭载6T涡轮增压发动机和8AT变速箱，采用后驱布局 ，操控精准 ，既适合城市通勤，也能让驾驶者体会驾驶乐趣。配置也较为实用 ，多数车型配备了天窗 、多功能方向盘 、中控大屏等 ，可满足日常基本需求。不过，购买二手宝马116i也有一些需要留意的地方 。
宝马两厢13款116i搭载的N13B16A 6T发动机在宝马系中质量总体稳定，技术先进 ，但存在部分常见问题需关注 。技术特点与优势该发动机采用多项宝马核心技术 ，包括Valvetronic电子气门、双涡管单涡轮增压和缸内直喷，动力输出高效且平顺。
动力方面 ，新款1系三厢版共提供2种动力车型 ，包括搭载5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版0T直列四缸发动机的120i车型 。其中，118i最大功率136马力 ，峰值扭矩220牛米 ，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛米 ，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。
同级别唯一的后驱车 ，操控好，6涡轮增压配8速变速箱 ，百公里2s左右 ，性能很均衡的一款车。如果真正追求性能可以选取125，140 。116i等于15款的118i，6T 。16款118换成了和3系318一样的5T发动机。而原先的114i（没引进国内）更名成116i ，依旧没引进国内 。
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