近来特斯拉轿车多少钱一辆

〖壹〗、近来特斯拉轿车费用因车型 、配置及地区政策不同存在差异，中国市场Model S全轮驱动版准新车费用约693 ，500元至712
，900元，Model S Plaid版准新车费用约822 ，500元；美国市场2024年12月Model S基础版曾涨至79
，990美元，Plaid版涨至94 ，990美元。

〖贰〗
、025年中国市场特斯拉T字标志车型（主要为Model S系列）的费用区间为649万-849万元
，具体因配置不同有所差异 。核心车型费用明细 2023款双电机全轮驱动版：官方指导价649万元起，定位中高端纯电轿车 ，续航及性能兼顾日常使用
。

〖叁〗、Model S作为中大型轿车
，售价范围为728万至807万元。作为特斯拉旗舰轿车，Model S以超长续航和极致加速性能为核心卖点 ，其费用区间同样受配置影响，例如Plaid版搭载三电机系统
，性能远超基础版本 。Model 3作为中型轿车，售价范围为36万至55万元
。

〖肆〗 、具备电动超跑级性能 ，内饰科技感强
，起售价约799万元。

特斯拉跑车多少钱一辆

〖壹〗
、特斯拉纯电超级跑车Roadster现已重新开放预定，预定费用为32万人民币 。以下为详细信息：发布历史与预定情况：特斯拉Roadster最早于2017年发布 ，但此后长期保持神秘状态
，未正式量产交付
。此次重新开放预定，费用仍维持32万元人民币 ，引发关于“提前交无息订金是否无意义
”的讨论。

〖贰〗、特斯拉近来在售的跑车车型为Roadster
，2025年中国市场预计售价区间为150万元至230万元，具体费用因配置和选装件有所差异 ，创始人系列限量版订金高达1690万元且仅限量1000台 。

〖叁〗 、特斯拉跑车的费用因车型而异
，Model S Plaid国内指导价849万元，第二代Roadster基础版预计约1438万元 ，创始人版本约174万元
。近来特斯拉在售的跑车型号主要为Model S Plaid和即将推出的第二代Roadster。Model S Plaid为2025款三电机版，国内指导价849万元人民币 。

为什么20多万的特斯拉,让大家感觉很高级?

总结：Model 2的曝光让很多车迷充满了期待
，但是新能源汽车毕竟不是燃油汽车，在同等价位的条件下 ，刚需族也可以买一款很不错的合资汽油车
，因此，根深蒂固的传统消费理念会对马斯克的降维打击有一定的冲击。同时 ，10-20万费用区间的国产新能源车型的崛起
，对于特斯拉Model 2下放市场也是很大的竞争
。

特斯拉降价带来的直接影响费用优势凸显：特斯拉Model 3后驱版降价6万后售价299万，Model Y后驱版降价9万后售价299万 ，这一费用区间与20多万预算的油车形成直接竞争。例如
，原本考虑购买丰田凯美瑞
、大众帕萨特等中型燃油轿车的消费者，可能会将特斯拉Model 3纳入对比范围 。

特斯拉不同车型费用不同
。Model 3后轮驱动版起售价大概在20万左右 ，高性能版费用会高一些。Model Y后轮驱动版费用也在20多万
，长续航版和高性能版费用更高 。Model S起售价在百万元左右，而Model X起售价也在百万上下
。其费用会因车型配置、地区差异以及市场供需等因素有所波动。

首先是费用 ，智己LS6官方指导价为299-219万元，上市前定车还有5万元的优惠
，不过现在已经恢复正常费用 。而小鹏G6售价为99~269万元，费用基本和智己LS6相当 ，略有优势
。相比之下
，特斯拉Model Y费用较高，最便宜也要239万元 ，顶配更是达到399万。显然
，智己LS6和小鹏G6更亲民 。

卖到了50万，为什么还要考虑Model Y？根据新车上市的一贯特性 ，预售费用往往会比实际指导价贵1~3万
，想当初特斯拉Model 3还未国产之前，其售价高达40-50万元 ，而国产后
，Model 3就从358万一路跳水至2155万（补贴后）
。

不过需要指出的是，埃安V的600km续航版本售价在20万内 ，Model 3的 668KM版本售价接近40万了。埃安V售价少了20万，续航仅仅少了68km
，还是非常超值的 。可能有人说，会不会是配置低的原因？当然不是 ，我们往下看。高科技配置各有千秋 埃安V却更符合胃口 在智能配置方面
，Model3和埃安V都下足了功夫
。