法士特慢箱8档速比

不同型号的法士特慢箱8档速比有所不同。以下是几种法士特8档变速箱的8档速比信息：法士特小8档变速箱：8档速比为1 。法士特8JS85E：这是快箱，但也列出以供对比 ，其8档速比为0.8
。法士特8JS75C：属于超速档变速器
，8档速比为0.75 。此外，不同型号法士特8档变速箱其他档位的速比也存在差异 。

不同型号特点8JS85E：8档速比为1：0.80的超速档设计 ，在跑高速时能使发动机转速更低
，省油效果显著，数据显示能比普通变速箱省油5% - 8%
。主副箱结构搭配双中间轴设计 ，传动稳定性好
，头档36的速比，重载起步轻松 ，高速巡航时发动机转速能降低，最大扭矩850N·m
，重量180kg，油容量6L。

法士特八档车速对照表显示车速比为875 。法士特8档车速对照表；1档相应的速度为：10-40 KM；2速度为2档 ，速度在15-80 KM；3档对应的速度是.0-120 KM；4挡对应速度为：25-160 KM；5档对应速度：30-200 KM
。

JS85F慢一些
，要是8JS85A就快，75C应该快 ，是个超速档变速器。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75
，8js85e的比较高档速比是0.8，而8js75c的比较高档速比是0.75 ，所以8js85e要慢一些 。

法士特小8档系列
，具体型号包括8JS85A、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款
，8档速比为1：1
。这款变速器采用了主副箱结构设计，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换 。

法士特变速箱型号大全

S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性 、承载能力和燃油经济性方面表现出色
。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱
，中心距为116mm，输入扭矩范围适中 ，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力
，适合重载运输 。

RT-11509C型号 该型号中，“R ”代表范围档 ，“T
”代表机械式
，“11”表示输入最大扭矩为1100N*M，“5 ”代表齿轮的粗细为粗齿 ，“09
”代表档位
。 RT-11909C型号 此型号的输入最大扭矩为1190N*M。

其他高扭矩变速箱型号对比除S系列外
，法士特还有两款扭矩达2600N·m的变速箱：C12JSDQX260T变速箱：主要应用于中重型卡车，扭矩2600N·m ，采用双中间轴结构
，具有传动效率高
、噪音低的特点，适合长途物流运输场景 。

法士特10jsd180变速箱参数

〖壹〗、比较高输入转速：2600r/min
。注：实际参数可能因生产批次或定制需求存在细微差异 ，建议以出厂铭牌或官方技术手册为准。

〖贰〗 、其他参数：变速箱重量300 - 345kg，变速箱油容量12 - 15L
，操纵形式可单杆
、双杆操纵，亦可直接操纵 。10JSD180A基本信息：前进档10档 ，倒档2个
，换档方式为手动，最大输入扭矩1800N·m
。10JSD180K基本信息：属于法士特10档系列。

〖叁〗、变速箱：法士特10JSD180/200系列手动变速器 ，10个前进挡+2个倒挡
，带强制润滑系统，适应重载爬坡工况 。 底盘与承载 车架：高强度合金钢整体式梯形车架 ，纵梁截面高度300mm
，板厚16mm，抗扭性强。悬挂：前桥为钢板弹簧非独立悬架（12片簧） ，后桥为重型平衡轴悬架（14片簧）
，标配液压减震器
。

〖肆〗 、JS130TA-B
、8JS180TA-B：属于大八挡变速箱，能够承受极高的扭矩 ，适用于大型车辆和重型运输。16JSDX240T、13JSDX260T：这些型号中的数字表示档位数量，X表示主箱是斜齿变速箱
，具有较高的传动效率和换挡平顺性 。240和260分别表示输入扭矩的大致范围（乘以10得出实际扭矩值）
。

ycf25160一66配法士特那款变速箱好

YCF25160-66发动机可搭配法士特8JS85TE-C 、8JS85M或10JS90A三款变速箱，具体选取需结合使用场景需求。 法士特8JS85TE-C该型号变速箱应用于东风柳汽乘龙L2 5L柴油160马力4X2自卸车 ，适配轻型自卸场景 。其核心优势在于8挡手动设计
，兼顾动力输出与燃油经济性，适合城市短途运输或频繁启停的工况
。

一般来说 ，玉柴ycf25160一66发动机可能会更贵一些。 型号定位方面：玉柴ycf25160一66发动机可能在技术定位上更偏向高端或特定应用场景
，比如可能应用于对动力输出、性能稳定性要求较高的设备 。它或许采用了一些更先进的技术或设计理念来满足这些需求，这通常会增加研发和生产成本 ，进而反映在费用上
。

关于玉柴ycf25160一66发动机和玉柴ycy24155一61a哪个贵
，不能简单直接判断。这两款发动机费用受多种因素影响 。首先是技术参数方面，如果一款在性能
、功率、扭矩等关键指标上更具优势 ，可能费用会相对高些
。比如功率大 、能适应更复杂工况的发动机
，其研发和生产成本可能更高，费用也会有差异。

底盘配置：康明斯六缸180马力发动机 ，法士特8挡变速箱，空调电动门窗
，内中控，断气刹 ，250mm双层大梁
，前桥5吨后桥10吨，ABS ，气囊座椅
，行驶记录仪，自调臂  ，车辆型号 CLW5160XCQE5 
，整车尺寸：9080X2500X3850 。箱体尺寸： 6800*2340*2470 。

法士特变速箱型号大全及特点介绍

〖壹〗
、法士特扭矩最大的变速箱为S（STANDARD）系列重型变速器，其扭矩上限达3200NM ，是法士特产品中扭矩覆盖范围最广且上限比较高的系列
。S（STANDARD）系列重型变速器：扭矩上限的标杆S系列是法士特针对重型商用车设计的核心产品线
，扭矩覆盖范围为1200NM-3200NM。

〖贰〗、S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性 、承载能力和燃油经济性方面表现出色 。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱 ，中心距为116mm，输入扭矩范围适中
，适用于中型卡车和客车
。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。

〖叁〗
、法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异 。8JS85E：这款型号传动效率较高 ，能有效降低能量损耗
，提升燃油经济性
。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛 ，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强
，能满足较大负荷的运输需求 。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况
。

法士特扭矩最大的变速箱

法士特扭矩最大的变速箱为S（STANDARD）系列重型变速器 ，其扭矩上限达3200NM
，是法士特产品中扭矩覆盖范围最广且上限比较高的系列。S（STANDARD）系列重型变速器：扭矩上限的标杆S系列是法士特针对重型商用车设计的核心产品线，扭矩覆盖范围为1200NM-3200NM 。

通常所说的“大八档”和“小八档 ”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称
。大八档指的是8JS85系列变速箱 ，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱
，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档
”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。

0ta变速箱：可以承受最大2400牛米的扭矩 ，这使得它在重载或恶劣工况下更为牢靠，适合需要高扭矩输出的应用场景
。200ta变速箱：虽然最大扭矩承受能力较240ta低
，但在一般工况下也能满足需求。

法士特10JSD180变速箱是一款重型商用车用机械式手动变速器，主要适配于工程自卸车 、牵引车等重型车辆 。以下是其核心参数和技术特点：基本参数型号分类：10JSD180（10代表前进挡位数 ，JS代表机械双中间轴结构
，D代表带副箱，180为输入扭矩标定值 ，单位10N·m）
。

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言
，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M，而12JS180则为1800N·M 。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档 ，而“J ”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构
。

法士特10JSD180变速箱有多个型号
，以下为你列举常见型号的参数：10JSD180TB基本信息：属于10挡系列，换档形式为手动 ，前进档10档
，倒档2个，最大输入扭矩1800N·m ，有同步器。