三亚试驾大众新速腾 ，其在动力、底盘 、NVH 、安全配置等方面完美展现A+级轿车市场标杆实力 ，具体表现如下：动力系统：迎合趋势，调教出色新速腾Long-Wheelbase采用全新MQB A2平台打造 ，取消自然吸气发动机 ，全系搭载2T和4T两款小排量增压动力，符合节能减排大趋势 。
速腾的品牌韧性尽管曾受“断轴 ”事件影响 ，但速腾凭借大众品牌溢价、终端优惠及用户忠诚度 ，销量始终稳定 。2018年以33万辆排名轿车市场第五，证明其市场基础雄厚。未来展望热销可能性高综合空间 、配置 、品牌及用户基础，新速腾仍具备冲击A+级轿车市场前列的实力 。
一直以来 ，一汽-大众宝来、速腾在A级轿车市场属于标杆级产品的存在 。2001 年 ，一汽-大众正式将宝来引入中国，而20多年在中国市场的表现 ，让宝来收获了350万消费者的认可；而走过16载的速腾同样已经收获了超过350万消费者的支持与信赖。
空间表现2025款大众速腾：长宽高分别为4791mm×1801mm×1465mm ，轴距2730mm，后排座椅可比例放倒 。车内空间宽敞 ，装载能力强 ，能提供更舒适的乘坐体验 。丰田卡罗拉：长宽高为4635mm×1780mm×1455mm，轴距2700mm。整体空间表现略逊于大众速腾 ，但满足日常家用需求。
空间实用性：速腾后排与后备箱更大 ，卡罗拉头部空间优化速腾L轴距2731mm，后排膝部空间多41mm ，后备箱纵深1070mm ，适合家庭长途出行 。卡罗拉通过后排头部挖空设计 、全平地台提升舒适性，电池组未占用装载空间，但整体尺寸略小 。
若年行驶里程低于5万公里 ，速腾更值得入手；若超2万公里 ，卡罗拉混动经济性更优。
大众速腾和丰田卡罗拉是同级别车型，但是在车身尺寸 、动力、传动上面 ，它们就有明显的差距 。
所以说也有2700毫米的轴距 ，但实际上它的乘坐空间确实不如速腾 。综上所述，大众速腾和丰田卡罗拉两款车型的产品力都是非常强的 ，毕竟都是检测及市场比较靠前的两款车型 ，所以在选取这两款之前是应该根据自己的实际需求做出决定，想要动力更强 ，空间更大的那就选取速腾。
D档与S档切换技巧D档（前进档）与S档（运动模式）可直接切换 ，无需踩刹车或停车 。切换至S档后，变速箱会延迟升档 ，使发动机保持更高转速（通常2500-3000转以上） ，从而提升动力响应，适合超车、爬坡或需要快速加速的场景 。例如，高速超车时 ，直接向后拉档杆切换至S档 ，可立即获得更强的扭矩输出。
023款速腾没有传统M档标识，但保留了手动模式功能 。手动模式操作方式2023款速腾虽取消了传统M档的物理标识 ，但通过以下方式可实现手动模式操作：档杆切换：在D档行驶状态下 ，将档杆向右拨动即可进入手动模式 。部分车型仪表盘可能显示“S档 ”或特殊符号（如“M”的变体），表明已切换至手动控制状态。
D档！--：作为前进挡 ，使用时需先踩下刹车 ，然后通过操作排挡手柄来实现 。具体步骤是按下排挡手柄侧面的按钮，随后向下推动手柄 。S档！--：运动挡 ，当你在D档行驶时 ，只需轻按侧键，接着轻轻拉动挡把 ，即可切换到此模式 ，为驾驶带来更为动感的体验。
操作大众汽车自动挡转换说明：在进行档位切换时，从D档切换到S档或M档，只需保持油门和刹车不松 ，轻按排挡锁即可完成。但是 ，值得注意的是，只有P和N档允许点火 ，但所有档位都可以用于关闭发动机 。
档位选取优先使用低速档（L档或手动模式低档位）老款速腾若配备L档（低速档） ，建议挂入该档位 。L档会限制变速箱升挡，利用发动机高转速的牵引力制动 ，显著降低刹车系统负荷。若无L档 ，可切换至手动模式（如S档或M档），主动降挡至1挡或2挡 。
N档位代表空挡 ，主要用于车辆启动或拖车时 。D档是常规前进档位 ，车辆可在1至3档或5档之间自动切换，是最常用的档位。3档同样为前进档 ，变速箱会在1至3档之间自动切换 ，不会升入5档 。2档适用于湿滑路面起步，提供较低的档位以增加起步稳定性 。S档位和M档位的具体使用场景也有所不同。
〖壹〗 、其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款，而今年大众卷土重来 ，从配置方面着手 ，升级标配的档次，将新款速腾再次推向市场 ，首批上市8款车型 ，售价区间为189——119万元 。综合考量到店的实车，还是能看出大众鑫速腾这次的诚意 。
〖贰〗 、速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车 ，近来最新2020款车型早在年初就已经亮相 ，2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机，分2T与4T。据悉 ，2020款速腾共推出了8款车型 ，费用区间为189-119万元 。新车的设计基本延续了老款车型，但在配置方面进行了一定的升级 。
〖叁〗、在今天 ，大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩 ，新车的售价期间为189-119万元。
先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力 ，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准 ，虚位不多，车头对转向的响应很直接 ，在南山曲折蜿蜒的山道中 ，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整 ，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型 ，朗逸和速腾的转向却略有不同 。
首先说下动力，且不摆最大功率最大扭矩的数据 ，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式） 、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合 ，星瑞从力量上数据上就已经有了优势，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机 。
出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一 ，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里 ，通过山路试驾体验，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔 、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控 ，而这 ，正是星瑞的强项和亮点。
设计质感更高级：星瑞的外形设计豪华感和艺术气质优于速腾 、卡罗拉、朗逸等同级合资车型 。内饰方面，门板 、中控和仪表盘大量使用皮革和搪塑材质 ，工艺精良 ，设计风格成熟简约 。
〖壹〗 、一汽大众全新速腾在智能驾驶、空间、动力等方面表现出色，具备L2级别智能驾驶能力 ，空间宽敞舒适 ，动力操控畅快，外观内饰设计精美 ，但费用有所增长。
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