15款福克斯变速箱延保新规定

说法一：不同部件延保期限不同且存在条件限制15款福克斯干式双离合变速箱的离合器有7年或16万公里的延长保修 ，变速箱控制模块则是10年或24万公里。

其中
，2012-2015款新福克斯的变速箱控制模块可享受10年或24万公里延保，但离合器总成仍按原3年10万公里标准执行 ，且延保仅覆盖控制模块
，其他部件（如机械结构、传感器等）需自费维修 。

延保政策：长安福特即日起针对存在安全隐患的车辆，将变速箱控制模块的质保期延长至10年或24万公里（两者之一先到为止）
。

福特变速箱通常不会延保10年或24万公里。以下是关于福特变速箱质保政策的详细说明：质保期政策：通常情况下 ，福特车辆的变速箱质保期并不会直接延长至10年或24万公里 。备件（包括变速箱）在质保期内更换，并不会自动增加额外的质保期限
。

长安福特给出的解决方案
，自车辆保修之日起对PowerShift6速双离合变速箱延长质保至10年或24万公里；在延长质保期限内或里程范围之内的车主，将享受长安福特公布的针对变速箱离合器和变速箱输入轴油封及变速箱软件升级的相关延保政策。在延保范围内进行的合理必要维修 ，车主无需承担任何费用 。

福特变速箱延保至十年

福特部分装备PowerShift 6速双离合变速器车型的变速箱质保期限可扩展至原车质保期的10年或24万公里（以先到者为准）。具体延保政策如下：延保适用车型及范围长安福特针对2012-2015款新福克斯等装备PowerShift 6速双离合变速器的车型
，因变速箱输入轴油封可能存在渗漏风险，将相关部件质保期限延长
。

长安福特针对3·15晚会报道发布进一步声明：延保干式双离合变速器至10年或24万公里 3月16日 ，长安福特发布了针对3·15晚会报道的进一步跟进声明。

福特变速箱通常不会延保10年或24万公里 。以下是关于福特变速箱质保政策的详细说明：质保期政策：通常情况下
，福特车辆的变速箱质保期并不会直接延长至10年或24万公里
。备件（包括变速箱）在质保期内更换，并不会自动增加额外的质保期限。

易车讯 3月16日 ，长安福特发布了关于央视3·15晚会的进一步跟进声明
，其中提到，对于进水生锈的双离合变速箱延保至10年或24万公里 ，并将对之前自费维修变速箱的消费者退还相关费用 。原文如下：3月15日中央广播电视总台对于长安福特旗下过去销售的部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题进行了报道
。

英菲尼迪二次致歉:成立专项工作组,延长QX60变速箱保修期

〖壹〗 、英菲尼迪在3月15日央视“3·15”晚会因QX60变速箱故障被点名后
，进行了二次致歉并公布了一系列解决方案，具体内容如下：二次致歉声明核心举措 成立专项工作组：3月15日当晚紧急成立专项工作组 ，集中处理QX60变速箱问题。延长保修期：将进口QX60变速箱的保修期延长至8年或20万公里（以新车购买日起先到者为准） 。

〖贰〗
、变速箱故障频发且处理不当英菲尼迪QX60存在大量的变速箱故障投诉
。

〖叁〗、英菲尼迪和客户签订协议。这件事情得到了很多车主的反馈，确实是车子存在着一些问题 。但是换变速箱并不能从根本上解决问题
，于是车主们向英菲尼迪讨要说法，可是迫于压力 ，英菲尼迪居然联系车主
，解决方案为延长保修期，但是车主要和4S店签订保密协议 ，车主不能通过任何方式进行负面宣传
。

〖肆〗 、针对央视“3·15 ”晚会报道的关于英菲尼迪进口车型QX60的变速箱问题
，英菲尼迪迅速做出回应，表示将采取一系列措施以积极应对并解决问题。高度重视并致歉 英菲尼迪对晚会报道的问题高度重视 ，并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节 。

上汽大众dq380索赔政策

上汽大众DQ380的索赔政策存在争议且条件复杂
，具体政策需结合生产日期
、行驶里程、车辆使用性质及地区差异综合判断。延保政策争议2021年3月，大众曾针对DQ380变速箱推出延保政策 ，期限为5年
。

大众凌渡的变速箱型号是DQ380
，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。大众凌渡是上汽大众旗下一款紧凑型车 ，其车身尺寸是：长4615毫米 、宽1826毫米、高1425毫米，轴距为2656毫米
，油箱容积为51升 。

全新速派的变速器采用的是DQ380七速湿式双离合变速箱，全新设计的DQ380变速箱 ，基于DQ500研发得来
，借鉴了大量中国实际路况，换挡绵密无顿挫 ，稳定性好
，并且优化了低速换挡的效率，提升城市低速状况下的油耗表现
。

DQ380变速箱的诞生 ，是因为DQ250变速箱已经到了生命周期之末
，引进的话很难收回成本，于是大众就在中国本土研发了DQ380 ，并应用在8TSI和0TSI的车型上
，既避免了继续使用DQ200的麻烦，也规避了是否引进DQ250的纠结。而DQ381则是在此基础上升级而来的一款全球版变速箱 。

这台车配0T发动机+7速湿式双离合 ，变速箱型号为DQ381，是DQ380双离合变速箱的升级版
，DQ380的技术已经很成熟了，升级后的DQ381变速箱会更加可靠
。0T第三代EA888发动机 ，最大功率137千瓦（186匹马力）
，最大扭矩320牛米，驱动65吨重的车身绰绰有余。