法士特八挡变速箱采用双中间轴结构 ，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位 ，动力经主箱到副箱，通过同步器换挡，采用双H换挡模式。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位 ，采用独特的双中间轴设计 。每根中间轴仅需承受50%的扭矩 ，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低，齿轮寿命直接翻倍 。
法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统、换挡操纵机构 、同步器等组成 ，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡），通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2） ，齿轮为斜齿设计减少噪音。
法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计 ，高低速切换依赖副箱同步器完成 。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档，4档换5档时 ，需先将拨片上拨 ，踩离合摘空挡，等待1 - 2秒让副箱完成转换 ，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时 ，拨片下拨，踩离合直接换挡 。
〖壹〗 、第一，小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。第二 ，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关 ，踩下离合器，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。第三 ，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低 ，时速低于15码时方可操作 。
〖贰〗、小八齿轮变速箱是轻型变速箱 ，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速 ，速度控制在20码左右 ，或者小于20码 。由低速转高速时，高、低开＝关，踩上离合器 ，取下齿轮 ，再推入高速的第一个齿轮，即5 。当车辆在滑行攻击时 ，高低开关从高到低 ，操作前每小时不超过15码。
〖叁〗 、基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行 。普通换挡操作仅涉及4挡 ，而如需换至8挡 ，则需将换挡拨片提起 。
〖肆〗 、法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换，要在挡位时就先拨拨片 ，比如4挡换5挡 ，在4挡就拨拨片朝上，接着踩离合摘到空挡 ，踩住离合不放停留一会儿 ，此时副箱就完成了转换，接着推换挡杆主箱挂5挡，松离合即可。
〖伍〗、档法士特挂挡的口诀为加档是（1357） ，减档是（2468） 。在法士特车型的挂挡口诀中 ，加档的顺序是7，而减档的顺序是8 。这意味着当需要升档时 ，应该按照7的顺序进行挂档；而当需要降档时 ，应该按照8的顺序进行挂档。
〖陆〗 、在操作快速8齿轮箱时，遵循以下关键技巧： 轻型小八齿轮箱禁止空档滑行 ，务必确保其稳定性。 转速升级时 ，建议控制在20码以下 。从低速切换到高速，操作步骤为：踩下离合器 ，取下当前齿轮 ，然后平稳推入5号高速齿轮 。
〖壹〗 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式 ，S代表双中间轴 ，F代表超速档 。85表示最大扭矩 。因此，8JS85F为超速档变速箱，扭矩相对较小。如果行驶在山区 ，建议不要过载 。操作注意事项方面 ，法士特8档变速箱为轻型变速箱，严禁空挡滑行 。低速变高速时速度控制在20码左右或更低。
〖贰〗、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡 ，J代表机械式 ，S代表双中间轴，是法士特独有的 ，85代表最大扭矩 ，F代表超速档 。所以，8JS85F是超速档变速箱 ，扭矩不是很大。所以 ，需要注意的是，如果跑山路比较好不要拉的太重 。
〖叁〗 、法士特小8档系列 ，具体型号包括8JS85A 、8JS85F和8JS85E 。8JS85E是快速档款 ，其8档速比设定为1：0.80，而8JS85F则是慢速档款，8档速比为1：1。这款变速器采用了主副箱结构设计 ，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换 。
〖肆〗、法士特小小八档变速箱近来明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F 。
档法士特和10档法士特各有优势，具体哪个更好取决于使用需求和车辆配置。8档法士特变速箱的优势：操作便捷：8档法士特变速箱的档位间隔适中 ，换挡操作相对简单平顺 ，适合追求驾驶便捷性的用户 。节省能源：通过合理的档位选取，8档变速箱可以降低发动机转速 ，有效节省能源 。
相比8档法士特 ，10档档位分布更密，能更精准匹配发动机动力输出曲线 ，让车辆在各种工况下都保持经济运行状态。 驾驶体验更好：长途驾驶中 ，多档位的10档法士特优势显著 。驾驶员能更灵活应对不同路段需求，减少频繁换挡带来的疲劳 。不像8档法士特 ，在一些情况下换挡可能不够从容。
档法士特的8个挡位比10档法士特少了2个 ，新手可以更快地熟悉每个挡位的位置和功能 。在换挡时，不需要像操作10档法士特那样在更多挡位中进行选取，降低了出错的概率 。例如在日常驾驶中 ，新手可能会因为紧张而挂错挡 ，8档法士特相对简单的挡位布局能减少这种情况的发生。 8档法士特换挡行程短 。
如果经常跑长途 、重载运输或者路况复杂多变，10档法士特性价比可能更高；而对于短途 、轻载且追求低成本的用户 ，8档法士特或许更合适 。
档法士特和10档法士特各有特点 ，不能简单说哪个绝对更好，要根据具体使用场景来判断。8档法士特结构相对简单 ，成本较低 ，维修保养也较为方便。它在一些对动力要求不是特别高、工况相对固定的运输场景中表现不错，比如中短途的普通货物运输 ，能较好地满足日常运输需求 ，而且操作相对容易上手 。
档法士特和10档法士特各有特点，不能简单说哪个绝对更好 ，得看具体使用场景 。8档法士特结构相对简单 ，成本较低，维修保养也更容易些。它在一些对挡位要求不是特别高 、工况相对单一的运输场景中表现不错，比如短途的中轻型货物运输 ，能满足基本的动力和挡位需求 ，操作相对轻松 。
第一，小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行 。第二 ，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关 ，踩下离合器，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档。第三 ，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低 ，时速低于15码时方可操作 。
在使用快速8齿轮箱时 ，应记住以下做法：小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动 。其次，从低速到高速 ，速度控制在20码左右 ，或者小于20码。由低速转高速时，高 、低开＝关 ，踩上离合器 ，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮 ，即5 。
驾驶法士特小八挡变速箱时 ，有几点需要特别注意：首先，严禁空挡滑行 。因为小八挡变速箱是专为轻型车辆设计的 ，在行驶过程中如果采用空挡滑行 ，可能会损坏变速箱，影响车辆性能和寿命。其次 ，在由低速变高速时 ，车速应控制在20码或以下 。
值得注意的是，法士特八档变速箱在换挡时还有一些特别的注意事项 。 首先，严禁空挡滑行 ，因为这不仅会损害变速箱 ，还可能影响行车安全。其次，在低速变高速时 ，车速应控制在较低范围内 ，以确保换挡过程的平稳和车辆动力的持续输出。
法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行 。低速变高速时速度控制在20码左右 ，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器 ，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。换挡时的正确操作。
法士特8档变速箱避免打齿的操作方法如下：检查变速箱类型：首先确认你的法士特变速器主箱是否带有同步器 。如果型号中没有“T ”，则表示不带同步器 。不带同步器的操作方法：使用两脚离合：在挂档时 ，需要先踩下离合器 ，松开油门，待车速和发动机转速适当匹配后，再次踩下离合器进行挂档。
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