crv的cvt变速箱经久耐用，原因如下：Cvt特别平顺 ，因为只有钢带传动 ，没有其他挡位换挡，所以这个过程比较平顺。特别省油 ，因为不需要变速 ，可以让车保持特别好的动力输出，而且不花油。用的钢带特别耐用 ，只要不猛开 ，可以用很久 。而且它的结构也不是很复杂，不需要太多的技术 ，不容易坏 。
本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定 ，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。
对于许多车主而言，CRV的CVT变速箱的耐用性是一个备受关注的问题 。答案无疑是肯定的 ，CRV的CVT变速箱确实非常耐用 。首先 ，CVT变速箱以其出色的平顺性著称。由于其独特的钢带传动设计，CVT变速箱在传动过程中没有挡位切换，因此整个传动过程非常平稳 ，确保了驾驶的舒适性 。
本田作为知名汽车制造商 ，其产品质量一直备受赞誉 。23款本田CR-V搭载的CVT变速箱，其可靠性更是毋庸置疑。这款变速箱不仅耐用 ，而且寿命长 ，只要按照正常保养要求，按时更换变速箱油 ，行驶50万公里也不会出现问题 。本田CR-V的CVT变速箱技术先进 ，能提供更加平稳的换挡体验，同时也提高了燃油经济性 。
尽管CVT变速箱拥有诸多优点 ，但其耐用性仍是一个备受关注的问题。实际上 ，只要得到适当的保养和维护，CVT变速箱的使用寿命可以达到20万至30万公里 ，一般能持续使用15到20年 。然而 ，CVT变速箱也存在一些局限性 。它承受扭矩的能力相对较低，这意味着在高负荷情况下容易发生打滑现象。
总结：本田变速器并非“容易坏”，但需根据变速箱类型调整驾驶习惯和保养策略。CVT变速箱需避免暴力驾驶 ，5AT变速箱需严格换油 ，两者共同点在于：规范使用和定期维护是保障可靠性的核心 。
实际上这种理解是不对的，只要钢带、钢链不出现问题 ，就不存在打滑的现象 ，而一旦钢链 、钢带打滑，那么CVT变速器必然损坏；如上图所示 、舍费勒的拉力钢链 ，钢链的核心在于链节 ，链接的强度与否决定了可承受的扭矩、及使用寿命 。
本田缤智的Cvt无级别变速器的使用寿命高 、耐用 、维修率不高，同时要比其他的变速箱更加有经济性。无级变速器与有级式的区别在于 ，它的变速比不是间断的点 ，而是一系列连续的值，譬如可以从455一直变化到0.85 。
换挡机构损坏：车辆的换挡机构损坏同样会导致变速箱故障 。换挡机构是连接驾驶员和变速箱的重要部件 ，其损坏会直接影响驾驶员对变速箱的控制。对于十代雅阁混动出现的“变速系统故障 ，性能可能降低”的提示，可能的原因包括：变速器故障：如变速器油泵、离合器等部件出现故障，导致变速器无法正常工作 。
本田的CVT（无级变速器）在耐用性方面是可靠的 。以下是一些关键点：设计精良：本田的CVT采用了特殊的设计 ，包括高效的液压系统 、高质量的钢带和精密的滑轮组等 ，这些设计使得CVT在长时间的使用中能够保持良好的性能，具有较长的使用寿命。
本田CRV的变速箱在耐用性方面表现良好 ，相对可靠 ，不容易坏 。以下是具体分析：变速箱类型：CRV采用的是本田自家生产的五速平行轴自动变速箱 。主要特点：皮实耐用是这款变速箱的主要特点，也是它在北美市场能够保持强劲销量的原因之一。
〖壹〗 、从现有信息及用户反馈来看 ，其耐用性体现在以下几方面：动力总成成熟可靠：5T+CVT组合是本田经典动力配置 ，经过多代市场验证，发动机故障率低 ，CVT变速箱平顺性佳 。有用户实测2万公里无机械故障 ，如十一代雅阁豪华版车主反馈“一年多行驶无问题，养车轻松 ” 。
〖贰〗、本田5T与CVT的组合比较耐用 ，适合日常家用。从发动机方面来看 ，本田5T发动机技术成熟，采用了直喷技术与铝合金材质，优化了轻量化设计 ，动力输出平稳且高效。像雅阁 、思域等车型搭载该发动机后 ，获得了用户的认可 。在正常保养的情况下，其寿命可达40 - 60万公里 ，长期使用稳定性良好 。
〖叁〗 、本田CR-V更耐用。从动力系统来看 ，本田CR-V的5T发动机故障率仅0.29%，混动版油耗低至1L/100km ，其配备的CVT/E - CVT变速箱平顺可靠 ，长期使用无明显衰减 。
〖肆〗、即便使用五年后，本田5T发动机的耐用性依然出色 ，在二手车市场上 ，本田汽车五年后仍能保持良好状态，这也从侧面反映了其发动机的可靠性 。然而 ，本田5T发动机也出现过机油增多等召回事件 ，且上市时间相对较短，实战案例对比不足，这使得其在耐用性和公里数方面的表现存在一定的不确定性。
〖伍〗 、变速箱方面：5T车型搭载的CVT变速箱耐用性存疑 ，其设计无法承受大扭矩输出 ，激烈驾驶时存在过热风险，可能引发故障 。隔音与底盘方面：隔音表现较差 ，2024年某汽车质量平台数据显示 ，隔音问题投诉占比较高；底盘滤震效果不佳，偏硬设计导致72%的投诉集中在此 。
〖陆〗 、本田5T发动机的使用寿命主要取决于正确的使用、维护以及适度的性能升级。以下是对本田5T发动机使用寿命的详细解析： 正常使用寿命 稳健运行里程：平均而言 ，一个保养得当的本田5T发动机能够稳健运行高达40万至50万公里 。这一数据足以证明本田发动机在耐用性方面的出色表现 。
〖壹〗、本田CVT变速箱可以跑山路 ，但需要注意驾驶技巧和路况。CVT变速箱在山路行驶的局限性 本田CVT变速箱虽然可以跑山路，但在一些特定情况下可能会感到动力不足 。
〖贰〗 、带起步齿轮的CVT（无级变速器）确实能够爬坡 ，其爬坡能力主要取决于以下几个关键因素： 起步齿轮的作用扭矩放大：起步齿轮（通常为低速挡或行星齿轮组）在车辆静止或低速时介入 ，通过增大传动比提供更大的轮上扭矩 。这解决了传统CVT在起步阶段钢带打滑的问题，使车辆在坡道起步时更有力。
〖叁〗 、可以看出来 ，低功率低扭矩发动机匹配CVT变速箱是没有问题的 ，毕竟买这类车型大多数都是买菜车，大多数时间行驶在铺装路上。高功率发动机要么匹配AT变速箱，要么匹配双离合变速箱 ，CVT变速箱并不适合激烈驾驶 。
〖肆〗、CVT（无级变速器）变速箱适合高速跑长途 ，其设计特点能够满足长途驾驶的需求，但需结合具体车型和使用条件综合评估 。以下是详细分析： CVT的技术优势平顺性：CVT通过钢带和锥轮实现无级变速 ，消除传统变速箱的换挡顿挫 ，长途驾驶中舒适性更佳。
本田常用CVT变速箱，是因为CVT变速箱能满足多数消费者对车辆平顺性 、舒适性的需求 ，且本田通过调校让CVT车型有不错的加速成绩 ，同时还能在感官上给予驾乘者运动的错觉，符合其产品定位和市场需求 。
CVT变速箱接纳链条 、钢带接纳磨擦通报动力 ，因为CVT没有档位 ，没有实践档位，能够使发动机一直处于比较好转数区间 ，因而 ，CVT相关于AT和双聚散这些有机器齿轮档位的变速箱来讲，油耗方面有一些劣势，省油、平顺 、无抑扬 。CVT的省油 、平顺、低毛病率的长处 ，使日本厂商喜爱于在中小排量的汽车上运用CVT。
CVT变速箱与发动机配合默契 ，整个提速过程非常顺滑，在手动模式下 ，能够让驾驶者换挡更加随心所欲 。得益于良好的静音轮胎和绝佳的整车流线设计 ，思域在行驶中的噪音并不大，车内人员仍可以正常交流 ，在同级别中表现良好 。随着车速的加快 ，当发动机转速超过4500转以后会听见车外传来的些许噪音。
CVT变速器会配备高温过载保护程序，以此降低变速器油温 。其实 ，变速器长时间高速行驶 ，车辆行驶状态稳定，变速器没有其他恶劣工况 ，没有载荷剧烈变化情况 ，这对变速器的性能影响非常小，车主不用担心变速器会出现其他问题 。
对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说 ，这套动力总成还是完全适用的 ，动力充沛，变速箱变速线性 ，说起来很简单 ，真正做到这一点的却不多 。可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上 ，也算是对市场的妥协 ，至于选取INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了 。
对于思域这样的车型来说 ，赛道是展现其驾控功力的舞台。北京凯择汽车运动体验中心赛道 ，我们已经多次造访，对于它的弯角亦有所了解 ，这让赛道中的驾驶变得更加的畅快。试驾的这辆思域Hatchback搭载了Honda全新220TURBO发动机 ，最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛米，匹配CVT无级变速箱 。
总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋 ，无绝对排名 。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能 、燃油经济性、驾驶感受等方面的需求。无论选取哪款CVT变速箱 ，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。
日系三家CVT（日产 、本田 、丰田）各有特点，耐用性需结合具体车型、使用场景判断 ，整体丰田CVT口碑相对更稳定 ，日产和本田在不同代际产品中表现有差异 。
日系常见的三家使用CVT的品牌分别是日产、本田和丰田，它们的CVT耐用性各有特点。 日产：日产的CVT技术发展较早且应用广泛 。早期的一些日产CVT可能存在钢带打滑等问题 ，但随着技术改进 ，现在的表现有所提升 。比如其新一代的智能XTRONIC CVT，采用了高强度钢带等技术 ，在传动效率和可靠性上有进步。
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