天籁的变速箱耐用吗?

〖壹〗 、天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感 ，但这种感觉不是很明显。

〖贰〗、耐用 。质量好
。0日产天籁自吸变速箱质量非常的稳定可靠
，耐久性也特别的好，耐用。性能好 。0日产天籁自吸变速箱可以根据发动机工况合理选取最适当的传动比 ，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性
，耐用
。

〖叁〗
、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性 ，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术
，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强 ，能够承受更大扭矩而不易打滑 。

〖肆〗、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养的情况下是比较耐用的
。 发动机方面，天籁的0T发动机技术成熟。它采用了可变压缩比等先进技术
，能在不同工况下调整压缩比，兼顾动力与燃油经济性 ，减少发动机内部部件的磨损
，延长使用寿命 。 CVT变速箱虽传统观念中钢带易损，但如今技术改进
。

〖伍〗 、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称 ，在正常驾驶条件下
，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条 。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开 ，从而调整钢带直径
，达到无级变速的效果。

〖陆〗
、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的
。 发动机方面，0T发动机技术成熟 ，动力输出充沛且平稳。它采用了可变压缩比技术等先进设计
，能在不同工况下实现高效燃烧，减少发动机内部零部件的磨损 ，从而延长发动机的使用寿命 。

17款天籁变速箱容易坏吗

天籁cvt变速箱耐用，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫 ，收油时会有轻微的拖滞感
，但这种感觉不是很明显
。

延保选取：考虑购买厂家或第三方延保服务，覆盖变速箱主要故障。总结：2017款天籁变速箱并非“必然损坏” ，但属于需重点关注的部件 。合理保养下可稳定使用10万公里以上
，但若驾驶条件苛刻或疏于维护，故障风险显著增加
。建议购车前检查维修记录 ，使用中严格遵循保养手册。

日产天籁的CVT变速箱使用寿命与汽车的使用情况密切相关 。在正常使用过程中
，变速箱一般不会出现损坏
。这款车型搭载的VC-TURBO发动机与CVT变速箱配合默契，能够缓解急加速带来的压力 ，使变速箱工作更加平稳，进而提升整车的舒适性。

19款天籁2.0的发动机和变速箱如何

款天籁0L版本发动机和变速箱表现平稳可靠
，0T版本动力强劲且匹配性良好 。0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。该发动机最大功率为159马力，动力输出特性以平顺性为核心优势
。

动力与底盘基础一致 ，核心差异在配置层级 动力总成相同：均搭载0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱
，最大功率117kW，最大扭矩208N·m ，工信部综合油耗6L/100km； 底盘结构一致：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架
，顶配版未升级底盘调校。

天籁的0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟 ，最大扭矩转速为4400转每分钟 。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术
，并且使用了铝合金缸盖缸体
。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

总结来说，19款日产天籁的变速器质量是值得信赖的 。如果您对该车有购买意向 ，可以放心入手
，但请务必在购买前做好详尽的了解和细致的检查，以确保您的购车决策是审慎而明智的
。

近来市面上有天籁和QX50两款车搭载 ， 共计三套动力参数。低功率版为245匹，高功率版为272匹
，天籁上面这台机器则是252匹、380N·m， 比自吸版本高了100匹马力和近200的扭矩 ，搭配模拟8档的CVT变速箱
，驾驶起来绝对会满足你的驾驶欲望 。

老天籁用了什么变速箱

〖壹〗 、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱
。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission，即无级变速箱。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变 。

〖贰〗、动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机
，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且安静 ，符合其舒适型轿车的定位
。不过
，部分车主反馈实际油耗较高，城市工况可达12-15升/百公里 ，较官方数据高出约三成
，燃油经济性表现一般。

〖叁〗 、老天籁用了什么变速箱 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系使用的是CVT无级变速箱 。

〖肆〗
、天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

〖伍〗、09年天籁公爵是JF010的变速箱 。JF010变速箱是由日本变速箱公司JACTO研发的一款CVT无级变速箱
，具备模拟6速手动换挡功能，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱也曾搭载在天籁 、雷诺科雷傲等车型上
。