情长路更长,七夕节云度Pro让爱续航无忧

〖壹〗、云度Pro车型（云度π1 Pro 、云度π3 Pro）通过高续航、快充
、空间与智能配置，为七夕节提供无忧出行体验 ，成为表达爱意的时尚生活方式选取 。具体优势如下：高续航能力云度π1 Pro与π3 Pro均采用CATL高密度VDA车规级电芯，动力电池组容量达50.4kWh
，并配备高效能量回收系统。

预计新能源汽车渗透率2026年将超过50%

预计2026年国内新能源汽车渗透率将超过50%，且2025年可能达到50% ，2030年有望达70%
。 具体分析如下：2026年渗透率超50%的预测依据根据中国科学院院士欧阳明高的观点
，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续快速上升，并于2026年占据市场主导地位（即超过50%）。

电池回收体系构建：预计2030年退役电池超200万吨 ，需完善梯次利用（如储能电站）和再生利用（镍钴锰回收率超95%）标准 。世界竞争加剧：欧盟《新电池法》要求2027年动力电池碳足迹追溯
，需通过绿色供应链管理（如比亚迪使用100%绿电生产）满足要求
。

新能源汽车零售渗透率突破50%并不意味着燃油车会立即“凉凉 ”，但标志着新能源汽车正式迈向主流 ，燃油车市场将逐步萎缩
，未来可能成为小众选取。 以下从多个角度展开分析：新能源汽车渗透率突破50%的背景与意义2024年4月，中国新能源汽车零售渗透率首次突破50.39% ，超越传统燃油车
，成为市场主流 。

市场增长：渗透率持续攀升，销量预期乐观中国新能源乘用车市场：2024年销量预测达1 ，136万辆，同比增长26%
，全年渗透率预计为37%
。月度渗透率有望环比逐步提升，2026年渗透率将超过50% ，达到54%。这一增长得益于优质供给增加、产品矩阵丰富及产品力提升
，反向刺激消费者需求 。

新能源渗透率过半，远超预期目标2020年工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出 ，2025年新能源渗透率超20%
，2035年超50%
。然而，2021年渗透率即达20% ，2024年4月上旬已突破50%
，较原定2035年目标提前十年完成。这一突破超出行业预期，反映市场对新能源汽车接受度的快速提升 。

中国新能源汽车市场：从政策驱动到“政策+市场”双轮驱动市场增长迅猛2021年新能源乘用车销量近300万台 ，2022年达523万辆
，同比增长80.8%，渗透率从2020年的2%提升至26% ，提前完成2025年20%的目标
。预计2025年新能源乘用车年产量将突破千万台，2026年渗透率超50%
，占据主流市场。

外地牌照新能源汽车进京有限制吗?

〖壹〗 、北京外地新能源车全天禁止进入二环路（含）以内道路，无时间窗口可通行 。具体规定如下：核心限行政策根据北京市现行交通管理规定 ，外地号牌的新能源车（包括纯电动
、插电式混合动力等）与燃油车执行相同限行标准
，即全天24小时禁止进入二环路（含）以内道路行驶。

〖贰〗、鲁牌新能源汽车可以进入北京新发地，但需满足以下条件并遵守相关规定：进京证办理要求根据北京市交通管理规定 ，外地车辆（含新能源汽车）进入北京六环路以内道路行驶的
，必须办理进京证
。

〖叁〗 、行驶范围与限行时段河北注册的新能源汽车进入北京后，可在六环路（不含）以外区域自由通行。若需进入六环路以内道路 ，则需办理进京证（可通过“北京交警
”APP线上申请或线下检查站办理） 。

〖肆〗
、非京牌电车在北京的行驶受到一定限制
，不能随意通行
。根据北京市的交通管理规定，外地牌照的纯电动车（新能源车）需遵守以下规则：工作日限行：非京牌电车在工作日（星期一到星期五）早晚高峰时段（7：00-9：00、17：00-20：00）禁止在五环路（含）以内道路行驶。

〖伍〗 、周末外地小新能源小车不能进北京二环以内 。根据北京市的限行政策 ，具体规定如下：二环主路限行：二环主路全天禁止外地车通行
，无论是否办理进京证
。这意味着，即使是周末 ，外地小新能源小车也无法在二环主路上行驶。

合资品牌这项功能最弱鸡,上汽大众率先补齐最后一块短板

〖壹〗
、上汽大众通过推出全新智慧车联系统，补齐了合资品牌在智能网联领域的短板 。该系统功能全面
，涵盖智能语音、智慧导航 、智享娱乐
、智趣出行、智联控车五大板块，显著提升了用户体验 ，具体如下：智能语音：支持语音自定义唤醒词
，如“你好，帕萨特”或“你好 ，小帕 ”
，增加个性化体验
。

〖贰〗 、至于上汽大众的附属品牌斯柯达，在国内市场越混越差 ，虽然是一个矩阵健全的独立品牌
，但是为上汽大众贡献的销量实在有限，都不如一个捷达品牌 ，哪怕是最终官宣降价
，与大众形成错位竞争，也无法扭转销量低迷的结果。

〖叁〗、与朗逸启航的逻辑一样 ，对于此类合资品牌的绿漆黄瓜，我仅推荐它们的自动最低配车型
，也就是官方指导价86万元的6L CVT舒适版 。如果有更高预算，没理由不上全新轩逸
、TNGA架构卡罗拉等全新车款 ，它们不论看着或是开着
，相比轩逸经典都具备堪称压倒优势
。

60+车企/500款车,“百度上车”进展怎么样了?

〖壹〗、如今来看，百度已经平衡好这一问题。百度车联网事业部总经理苏坦谈到 ，百度与车企建立合作关系
，找到了合作的价值点所在，百度主要致力于两方面：一方面是基础的底层技术层面 ，另一方面是智能化向上的力量 。翻译过来就是
，百度要替车企干不愿意干的活和干不了的活。

〖贰〗 、自动驾驶成果：在2022年7月21日的2022百度世界大会上，百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6 ，该车具备城市复杂道路的无人驾驶能力
。百度很早之前就在布局智能驾驶领域
，凭借在自动驾驶技术方面的成绩，未来在汽车市场有望占据一席之地。

〖叁〗
、百度正在组建智能汽车公司 ，且各方面进展顺利 。具体信息如下：人才招募情况：多家猎头公司正在为百度于江浙沪地区招揽造车人才，此次招揽对象以中层骨干为主
，涵盖总监、副总监以及高级经理等职位
。

〖肆〗 、对于百度造车近来的表现，结合集度模拟样车进入动态测试阶段及相关技术进展来看 ，整体表现值得肯定
，但最终评价仍需结合量产车实际表现与市场反馈综合判断。