〖壹〗、吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱故障率并不高 。以下是具体分析：可靠性经过认证：帝豪的CVT变速器来自比利时邦奇公司，这是一家世界知名的供应商 ，其产品已经通过了国家工信部的备案许可和认证 ，这在一定程度上保证了其可靠性 。技术优化与耐用性：邦奇公司作为行业内的佼佼者，为众多汽车制造商提供了高效且稳定的解决方案。
〖贰〗 、吉利帝豪用的邦奇CVt变速箱故障率不高 。无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化 ，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配 ，让发动机始终保持在高效区间运转 。从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。
〖叁〗 、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型 ，属于设计代际缺陷 。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本 。
〖肆〗、大部分拥有五年左右车龄的吉利帝豪车主反馈，他们的车辆搭载的CVT变速箱并未遇到严重的故障。早期 ，由于发动机与变速箱的配合不够默契 ，确实存在过一些小问题，但随着时间的推移 ，这些问题逐渐得到了有效的解决和改进。可靠性方面 ，吉利帝豪CVT的口碑稳定 。
〖伍〗 、市场反馈：从市场反馈来看，邦奇cvt变速箱的故障率相对较高 ，尤其是在高负荷 、高强度使用的情况下 ，更容易出现问题 。这进一步印证了邦奇cvt变速箱耐用性相对较差的观点。综上所述，虽然cvt变速箱在平顺性方面表现出色 ，但邦奇cvt变速箱在耐用性方面存在一定的不足 。
吉利四代帝豪变速箱的通病主要集中在CVT和双离合两种类型上 ，具体表现如下：CVT变速箱通病 钢带磨损：急加速时转速飙升但车速滞后，低速（40km/h以下）顿挫明显 ，高速行驶时可能伴随啸叫声 。长期激烈驾驶会导致钢带打滑、磨损加剧 ，维修成本约8000-2万元。
吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现中规中矩，既有优势也存在一定局限性，适合日常驾驶但需注意使用和保养 。优势方面驾驶平顺性出色：CVT变速箱本身的结构特点决定了其换挡过程无顿挫感 ，吉利帝豪5代CVT变速箱很好地延续了这一特性 。
第四代帝豪CVT版本搭载5L自然吸气发动机+CVT无级变速组合 ，最大功率84kW，动力调校偏向家用平顺性。实测显示 ，其CVT变速箱优化显著 ，传统顿挫感几乎消失，加速线性且响应灵敏 ，城市通勤工况下接近电动车的丝滑感 。油耗表现亮眼 ，综合工况百公里油耗约8L，经济性优于同级竞品 。
综上所述 ，吉利帝豪CVT变速箱在技术先进性 、驾驶体验 、产品质量把控、售后服务与保修体系以及总体表现等方面均表现出色 ，是一款值得信赖的变速箱产品。
帝豪cvt传动的使用价值非常高，它的变速箱可以提供更好的操控性和更加灵活的变速体验 ，发动机的动力也更加强劲 ，性能更加稳定，可以让车辆的行驶变得更加舒适 。
总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷 。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购 ，需权衡性价比与潜在维修成本。
大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主 ，经常听说一句话 ，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了 ，当初决定选取国产车的时候也犹豫过 ，最终我还是选取了这款老GL。
故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关 ，如容易顿挫和过热等 。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验 ，需要车主在选取时进行权衡 。
款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250），部分车型可能匹配CVT变速箱。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫 ，属于双离合通病 ，但整体换挡逻辑调校偏向家用，中高速表现流畅 。
017年款的吉利帝豪RS自动挡是一款性价比较高 、综合表现均衡的车型，适合日常家用 ，但需关注车况细节及潜在问题 。核心优势 外观与内饰设计：车身线条流畅 ，现代感强，符合年轻消费者审美。内饰采用双拼色座椅 、电动后门等配置 ，精致感突出 ，且部分车辆内饰磨损小，保存状态良好 。
已经三年多了 ，近来是没问题的 ，听说我们群里的一个大佬都开到11w公里了，他是17款3T精英型 ，还告诉我们放心大胆的开 ，同样都是三年的车，人家的11w ，我才1w多 ，好尴尬呀 。 下面是一些使用感受。
〖壹〗、吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现中规中矩，既有优势也存在一定局限性，适合日常驾驶但需注意使用和保养 。优势方面驾驶平顺性出色：CVT变速箱本身的结构特点决定了其换挡过程无顿挫感 ，吉利帝豪5代CVT变速箱很好地延续了这一特性 。
〖贰〗 、CVT变速箱通病 钢带磨损：急加速时转速飙升但车速滞后 ，低速（40km/h以下）顿挫明显，高速行驶时可能伴随啸叫声。长期激烈驾驶会导致钢带打滑 、磨损加剧 ，维修成本约8000-2万元 。控制阀卡滞：低温环境（-5℃以下）易出现冷启动挂挡延迟 ，延迟时间约3-5秒，与控制阀润滑不足或油液粘度变化有关 。
〖叁〗、因此 ，从整体来看 ，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的。综上所述，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好 ，消费者可以放心使用。
〖肆〗 、吉利对CVT变速箱的产品质量把控严谨 ，每一台变速箱都经过严格的测试和筛选，确保其达到高规格标准 。这种严格的质量控制保证了变速箱的稳定性和可靠性 ，减少了因质量问题导致的故障 。** 售后服务与保修体系：吉利提供了全面的售后服务和保修体系 ，为消费者提供了安心的保障。
〖伍〗 、吉利帝豪的CVT模拟8挡变速箱在质量上表现可圈可点 。换挡体验与加速性能 该变速箱与5L自然吸气发动机的配合默契，提供了极为平顺的换挡体验 。档位切换如丝般顺畅，几乎感受不到任何顿挫感 ，这大大提升了驾驶的舒适性。
〖壹〗、吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现中规中矩 ，既有优势也存在一定局限性，适合日常驾驶但需注意使用和保养 。优势方面驾驶平顺性出色：CVT变速箱本身的结构特点决定了其换挡过程无顿挫感 ，吉利帝豪5代CVT变速箱很好地延续了这一特性 。
〖贰〗 、首先 ，动力配置差异大。低配车型采用5L+CVT的动力组合，其加速性能平平 ，CVT变速箱承受大扭矩的能力较弱 ，急加速时可能出现打滑现象；而动力强劲的5T版本起售价较高，对于预算有限的消费者来说 ，可能超出了承受范围 。其次 ，底盘与隔音表现欠佳 。
〖叁〗 、技术先进性与燃油效率：吉利帝豪的CVT变速箱采用了世界先进技术，其核心特点在于连续可变传动比 ，这一设计确保了发动机能在最佳效率区间运作。这种技术不仅显著提升了车辆的燃油效率 ，降低了油耗，同时也符合当前环保节能的潮流 。** 驾驶体验：CVT变速箱为驾驶者带来了更为流畅的驾驶体验 。
〖肆〗、市场反馈显示，帝豪车型的CVT变速箱在实际使用中稳定可靠 ，故障率极低。帝豪车型提供了较长的质保期 ，这进一步体现了厂家对其CVT变速箱耐用性的信心。 车主保养建议 为了保持CVT变速箱的长久稳定，车主应定期检查和更换变速器油 ，这是确保变速箱正常运行的关键步骤 。
〖伍〗 、吉利帝豪搭载的CVT变速箱 ，以其独特的优势，为驾驶者带来流畅且舒适的驾驶体验 。首先 ，CVT变速箱的齿比变化是连续的 ，没有固定的多级齿比。这一特点使得在换挡过程中，驾驶者几乎感受不到任何顿挫感 ，功率输出保持线性 ，确保了驾驶的平顺性 。其次，CVT变速箱的最大亮点在于其传动比的调节方式 。
〖陆〗 、帝豪CVT变速箱的可靠性一般般 ，不少车主反映存在一些问题。在车质网这样的投诉平台上 ，帝豪变速箱的问题被多次提及 。据统计，大约有四百多位车主在车质网上对帝豪的变速箱进行了投诉，主要集中在2016款、2017款和2018款的车型上 。车主们普遍反映 ，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象。
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