疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

鉴于新冠肺炎疫情在日本有扩大的趋势，东京奥运会被迫推迟。而坏消息总是结伴而来。日本的汽车制造业受疫情影响也相继歇业，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产。 丰田旗下的雷克萨斯近来是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。

近期受新冠疫情影响，汽车工业的确遭受了很大的冲击性，乃至就连一向在供应链管理层面尽量“自力更生”的日系车企，也不可避免遭受新冠疫情的牵涉。

疫情对4S店的影响客流量减少：疫情导致人员流动受限，4S店客流量大幅减少。

患难见真情,众车企纷纷扛起硬核责任

〖壹〗、作为国内主要乘用车生产基地之一，湖北省车企和汽车零部件汽车企业众多，随着疫情的不断扩大，汽车零部件产业链已经宣告延期开工，这直接导致了零部件的断供。而此举又将会对国内甚至全球车企造成巨大的振荡。

马自达2019年营业利润创8年新低,疫情冲击下“回暖”难

〖壹〗、此外，财报还披露，由于本年度整车销量减少，一汽马自达2019年度净利润较上年同期减少801%。

〖贰〗、月12日，丰田汽车公司公布了2019财年业绩报告，报告称2019年销售额与营业利润，均同比下降1%。紧接着，5月13日，马自达下调了2019财年利润预期，并预警称净收入受新冠肺炎疫情影响或将暴跌81%。在此之前，三菱汽车、铃木汽车、日产汽车纷纷下调利润预期。整体来看，在疫情影响下，日本六大车企正在面临业绩危机。

〖叁〗、其次，马自达营收利润下滑，将限制马自达在产品研发上的资金投入。在马自达近日发布的2020财年第三财季（2019年10月1日-12月31日）财务报告中，马自达净收入同比下滑37%，营业利润同比下滑76%。

复工延后但减负先行,车企抗疫,个个硬核扛起责任!

〖壹〗、自主品牌：减负先行，勇担国货硬核责任 北汽新能源？1月30日，北汽新能源轻享出行宣布，在全国20个城市为疫情中的一线医护和救援人员以及参与疫情报道的媒体工作者提供1个月以上的无偿用车服务。同时北汽新能源还携手全国经销店推出4项专属服务，守护车主的出行健康与切身利益。

〖贰〗、当然，除了生产“硬核”物资之外，很多车企也在用更多的方式参与到抗疫之战中来。丰田汽车北美公司捐赠了50万美元用于购买医疗物资，并向当地学生提供免费午餐。每周周三和周五，丰田经销商的员工会在上午11点至下午2点提供数百个热狗和汉堡包。

〖叁〗、并且，公司视疫情实际发展并结合政府的疫情管控要求，一部分员工延后一周，暂定2月17日复工。 为打好疫情防控阻击战，负压救护车生产车间提前全员到岗，百余名...疫情当前，围绕着全产业链条和相关环境，切入其中，负起责任，这也是我们车企应该做的。

〖肆〗、特殊时期，试驾可能很难进行，但这种模式或许在经过一段时间的市场验证以后，会更受年轻消费者的喜爱。对于车企来说，抗疫肯定是近来的首要重任，而中国品牌车企在这道重任面前，全都冲在了前面，捐款捐物以后，还开启了硬核转型。

赢战“抗疫”,共克时艰,一汽马自达助力经销商轻装前行

〖壹〗、一汽马自达将继续全力做好经销商伙伴最坚实的后盾。

〖贰〗、一汽马自达 在疫情防控期间弱化对经销商销量业绩的考核指标，缓解经销商库存和资金压力，保证经销商返利，协助经销商正常运营。针对军人、警察、医护人员等奋斗在一线的“抗疫”人员，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策。

〖叁〗、一汽马自达？一汽马自达秉承“客户至上”的价值导向，在疫情防控期间弱化经销商业绩考核指标，缓解经销商库存和资金压力，最大程度保障经销商利益和活动效果。在促销政策方面，针对军人、警察、医护人员等一线“抗疫”者，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策，助力提升终端销量。

〖肆〗、第二类被广泛运用的支持政策是免息贴息，上汽乘用车的荣威、名爵以及其他6家车企共8个品牌明确列出了免息贴息期，如下表。另有一汽-大众、上汽大众等8个企业提到了免息贴息政策，但未明确贴息范围或力度，如下表。

面对疫情冲击,日本车企选取加大技术投资

日本车企通过加大技术投资，旨在疫情后构建长期竞争力，而非仅应对短期财务压力。

日产确实因疫情冲击计划筹资5000亿日圆资金，且面临严重经营困境，需通过瘦身重整计划应对未来不确定性。

反观其他日本车企，尽管由于疫情影响、业绩下滑，但丰田、本田、马自达等车企纷纷表示要加大技术投入。 本田的CEO高野孝弘在接受媒体采访时也公开表示，“为了生存，我们将不惜一切代价对下一代技术继续投资。我们绝不会缩小投资规模。”和“技术的日产”，形成了鲜明的对比。